승리
42
약력
lyozoh Fujita는 최소한 2명의 해군 조종사 중 한 명이었습니다. 어느 날, 10번의 공중 승리가 있었습니다. 의사와 조산사의 아들로 태어난 그는 1917년 중국 산둥성에서 태어났습니다. 그는 중등학교에 다니면서 해군 경력에 관심을 갖기 시작했습니다. 그의 학교 성적은 1938년에 에타지마에 입학하는 데 도움이 되었습니다. 젊은 EV2. 1940년에 조종사 훈련을 마쳤습니다.
1941년 12월 7일 진주만에 대한 EVI. Fujita는 항공모함 Sorvii에서 두 번째 호위 전투기 편대장으로 이륙했습니다. 몇 차례의 "기총 사격"을 거친 후, 그의 제로는 자신의 목표물 중 하나에서 터지는 폭발과 파편에 충격을 받았습니다.
JNAF 조종사들은 뛰어난 사기와 제로에 대한 완전한 자신감을 갖고 1942년에 진입했습니다. 당시 해군 조종사는 항공모함에 배치되려면 50~100시간의 비행 시간과 4~5번의 착륙을 완료해야 했으며, 함대에서 가장 어린 조종사라도 총 비행 시간은 500시간 이상이었습니다. @LV. 리오조 후지타(Lyozo Fujita)는 미드웨이 해전에서 수많은 영광스러운 승리를 거두고 우쭐해하는 조종사들 중 하나였습니다. 그는 6월 4일 흔들리지 않는 자신감으로 일본 해군 공군을 보호하는 임무를 수행하는 동안 뇌격기를 요격하여 전투에 참가했습니다. 함대 레이더 운용자들의 무선 통신을 통해 적 위치로 안내된 Fujita는 처음으로 적진을 뒤에서 공격하는 대신 적진으로 뛰어드는 새로운 전술을 테스트했습니다. 그는 그것을 건너 계속해서 사격을 가했는데 두세 대의 비행기가 연기에 뒤덮인 채 떨어지는 것을 보고 놀랐습니다.
"그게 바로 그 방법이에요!" 후지타가 소리쳤다. 그는 이러한 기동을 반복하여 뇌격기 4대(협력 3대 포함)와 전투기 3대(협력 2대 포함)를 추가로 격추했습니다. 불행하게도 그의 비행기는 일본군의 화재에 맞아 비행기에서 대피해야 했습니다. 큰 파도에 몸을 맡기고 구조될 희망도 없이 스스로 목숨을 끊었지만, 물 속에서 단 4시간만 보낸 후 우연히 구축함에 의해 구조되었습니다.
후지타는 “미드웨이 이후 살아남은 조종사 중 상당수가 교관이 되기 위해 훈련을 중단했습니다.”라고 한탄했습니다. "전선 부대에서 베테랑 조종사를 제거함으로써 우리는 전투 능력을 잃어가고 있었습니다. 장기적으로 이것은 우리 조종사들에게 엄청난 부담이었습니다. 내 생각에 우리 베테랑 조종사의 약 10%가 미드웨이에서 전사했다고 믿습니다
LV. Fuiita는 항공모함 Hi.vo의 사단으로 배정되었습니다. 그는 솔로몬 제도와 과달카날에서 싸웠으며 1943년 11월 CF의 지휘 하에 301 Kû의 대장으로 임명되었습니다. 야기 카츠토시.
전쟁이 끝나기 전에 LV. Fujita는 포모사 이오지마 전투와 일본 열도 방어에 참여했습니다. 그는 후쿠치야마 기지에서 전쟁을 끝내고 미군 침략자들에 대한 최종 반격을 기다리고 있었지만 결코 발을 디딜 수 없었습니다.
CC에 의해 격추된 비행기의 최종 수입니다. 후지타는 불분명하다. 역사가들에 따르면 그는 11승을 거두었지만 다른 자료에서는 42승을 기록했습니다. 공식적으로는 7승이 확정됐다.
전쟁이 끝난 후 후지타 료조는 일본 항공의 조종사였으며 1978년에 은퇴했습니다. 제로 조종사 협회의 전 회장인 이 전 회장은 1988년 펜사콜라 해군 비행장을 기반으로 한 미드웨이 전투 심포지엄에 연사로 초청되었습니다. 현재 도쿄에 거주하고 있습니다.
