프랑스 제1군 라인강과 도나우강의 역사에서 드 장군 Lattre는 보주 전투를 다음 용어로 정의합니다.
우리는 툴롱과 마르세유 대대의 분노 속에서 빠른 속도로 시작된 해방 캠페인이 어떻게 실제 경주로 이어졌는지 이미 알고 있습니다. 론(Rhône)과 손(Saône) 강을 오르는 우리 미국 동지들과의 첨탑은 우리의 통신 연장으로 인해, 특히 초기 일정 예측에 대한 우리의 진전으로 인해 속도가 느려졌습니다. 이제 휘발유와 탄약이 끝나면 숨이 차지는 않더라도 벨포트 앞에서 독일군이 신속하게 조직한 저항군에 맞서게 됩니다. 보주(Vosges)의 새로운 단계가 시작됩니다.
끊임없는 전투의 괴로움과 특히 적대적인 보주 가을의 가혹함 속에서 모든 종류의 어려움이 끊임없이 증가하는 힘들고 실망스러운 단계...
알자스에 입성하려는 조바심에서 태어났습니다. Belfort의 자물쇠를 모으는 데 필요한 수단을 기다리지 않고 들어갈 수 있기를 바랍니다. Vosges를 따라 패치 군대의 북쪽을 향한 슬라이드의 영향을 받아 매번 힘을 잃었습니다. 우리 군대의 용기가 마침내 적의 극도의 완고함을 극복한 것 같습니다. 그것은 불운의 전투입니다.
그러나 승리를 거둔 벨포르 공세를 준비하는 데 엄청난 양동을 만들어 운명을 강요한 것은 결국 전투였습니다.
9월 15일부터 20일까지 제2차 C.A. de Monsabert 장군은 Doubs와 스위스 국경 사이에 배치된 Béthouart 장군의 제1 C.A. 바로 왼쪽에 있는 Belfort Gap 맞은편에 자리를 잡았고 지속적인 저항선에 의해 저지되었습니다. 드 라트르 장군의 초기 의도는 확고한 진영 자체를 가리고 양쪽 날개에서 기동하여 상류 알자스로 가는 길을 여는 것이었습니다.
이 작전이 성공하지 못하면 1st C.A. Doubs와 스위스 국경 사이의 통로에서 Pont-de-Roide - Delle - Altkirch, 2nd C.A. 방향으로 행동할 준비가 되어 있습니다. Rougemont 고원(최소 목표)을 점령하거나 Doller 및 Thur의 높은 계곡에 도달하여 Cernay 지역을 장악하기 위해 Giromagny, Ballon d'Alsace 및 Col de Bussang으로 행진을 준비하고 있습니다. 뮐루즈로 가는 길과 콜마르로 가는 길. 알프스 산맥 바르셀로네트(Barcelonnette)에서 제네바 호수(Lake Geneva)까지, 벨포르(Belfort) 앞, 로몽(Lomont)에서 서번스(Servance)까지 360km가 넘는 전선에 걸쳐 뻗어 있는 프랑스 제1군은 75km 전선에서 공격적으로 행동해야 하지만 수송 위기 그 효과는 느끼기 어렵습니다. 파괴로 인해 프로방스 기지와의 통신은 여전히 불안정하여 육군 창고에는 탄약과 휘발유가 전혀 구성되어 있지 않습니다.
그러므로 무력 행위에 필수적인 자원이 구성될 때까지 기다려야 합니다. 이것이 공세를 시작하기 위한 전제 조건입니다.
이 불가피한 기다림은 심각한 결과를 초래할 것입니다. 왜냐하면 작전이 수송에 의해 부과된 속도로 준비하는 동안 이웃 미국 사악한 군대의 북쪽으로의 미끄러짐은 강제로 프랑스 제1군은 9월 25일부터 제2C.A. 완전히 왼쪽에 있고 사용 가능한 모든 수단을 사용하여 점차적으로 강화합니다. 보주 전투의 나선형이 시작되고 벨포르의 공백으로 인해 무력 운용에 부과된 유예 기간 동안 발전하게 되는 것은 바로 이 메커니즘에 의한 것입니다.
