고대사

• 더글라스 A3D-2 스카이워리어

  스카이워리어(Skywarrior)는 미 해군에 투입된 핵 능력을 갖춘 최초의 주요 전략 폭격기였습니다. 총 280개의 유닛이 1956년 봄에 분리대에 장착되기 시작하여 60년대 내내 유지되었습니다. 전자 대책 시스템과 지시를 사용하여 정찰, 사냥을 위한 약 70대의 기계가 주요 역할을 보완합니다. 1947년 미 해군은 A3D 계열을 탄생시킨 노트의 특성을 정의했지만 운용 단계로 넘어가기까지는 1950년대 후반이 걸렸다. 실제로 프로젝트가 즉시 시작되었지만 Douglas는 2년이 지나서야 프로젝트를 완료했습니다. 따라서 1949년

• 그루먼

  당시 Grumman Aerospace Corporation으로 이름을 바꾼 Grumman Aircraft Engineering Corporation은 20세기에 가장 많은 군용 및 민간 항공기를 생산하는 회사 중 하나였습니다. 1929년 Leroy Grumman이 설립한 이 회사는 20세기 말 Northrop과 합병하여 Northrop Grumman 그룹을 형성했습니다. 1920년대에 Leroy Grumman은 Loening Aircraft Engineering Corporation에서 근무했습니다. Keystone Aircraf

• 글렌 커티스

  글렌 커티스 글렌 해먼드 커티스(Glenn Hammond Curtiss)(해몬드스포츠(미국 뉴욕), 1878년 5월 21일 - 버팔로(미국 뉴욕), 1930년 7월 23일)는 항공의 선구자였습니다. 1903년에 경주용 자전거 선수이자 자전거 판매원이었던 글렌 커티스(Glen Curtiss)는 오토바이로 전환하여 제조업체가 되었습니다. 1906년 라이트 형제를 만난 후 그는 두 달 만에 비행기 제작자가 되었습니다. 1909년 8월, Reims-Betheny에서 열린 대항공 주간에서 그는 첫 번째 Gordon-Bennett 트로피

• 미하일 구레비치

  미하일 이오시포비치 구레비치(Mikhail Iossifovitch Gourevitch)는 1892년 12월 31일(율리우스력 또는 1893년 1월 12일 그레고리력), 쿠르스크 근처 루반치차이나에서 태어나 1976년 11월 25일 모스크바에서 사망한 소련의 항공 엔지니어였으며 아르템 미코얀과의 협력으로 여전히 유명합니다. Mikoyan-Gourevitch 디자인 사무실에서. 그는 유대인 출신의 와인 기술자 가문에서 태어났으며, 1910년에 Lycée de Akhtyrka에서 은메달을 받고 공부를 훌륭하게 마친 후 Kharkov 대

• 이반 미코얀

  아르템 이바노비치 미코얀(Artem Ivanovich Mikoyan, 1905년 8월 5일 아르메니아 사나힌 - 1970년 12월 9일)은 MiG의 미하일 구레비치(Mikhail Gourevich)와 협력한 소련의 항공기 설계자였습니다. Rostov-on-the-Don에서 선반공으로 일한 후 그는 징집되었습니다. 군 복무 후 그는 Zhukovsky 공군 사관학교에 입학하여 1937년에 졸업했습니다. 그는 1939년 12월 모스크바의 새로운 설계 사무소 책임자로 임명되기 전에 Polikarpov와 협력했습니다. 그는 Mikhail

• 알렉산더 세르게예비치 야코블레프

  알렉산더 세르게예비치 야코블레프(Alexander Sergeyevich Yakovlev)는 1906년 3월 19일/4월 1일 모스크바에서; 1989년 8월 22일 모스크바에서 사망)는 소련의 항공 기술자였습니다. 이미 모스크바 군사 항공 아카데미에서 공부하는 동안(1931년 완료) 그는 훈련 및 경쟁 항공기 건설에 참여했습니다. 그 후 그는 항공기 공장에서 디자이너로 일했으며 1934년 수석 엔지니어가 되었고 그의 이름을 따서 이름이 변경되었습니다(야코블레프 참조). 1937년에 그는 프로토타입 디자인 사무소의 이사로 임명되었습

• 카모프 Ka-25 “호르몬”

  Ka-25 (여러 버전, 명칭 불명) (NATO 코드 호르몬) 생성자 :디자인 사무소 Nikolai I. Kamov. 소련. 유형 :ASW, 수색/구조 및 다용도 헬리콥터 탑재. 엔진 :900마력 Glouchenkov GTD-3 무료 터빈 2개. 크기: 메인 로터 직경 (둘 다) 15.75m;동체 길이 약 10.36m; 높이 5.4m.무게:대략 비어 있음 5,000kg; 최대 하중 7,500kg. 성능 최대 속도 193km/h; 천장 약 3,350m; 범위 약 650km.무장: 400mm AS 어뢰 1개 또는 2개. 내부

• 폴리카르포프 Po-2.

  항공기:폴리카르포프 Po-2.제조업체:국립산업.유형:명령.연도:1928.엔진:M.11 5기통 방사형, 공랭식110마력.날개 길이:11.40m. 길이:8.15m.높이:3.02m.이륙중량:981kg.최대 속도:146km/h.최대 작동 고도:4,000m.사거리:430km.무장:기관총 1문, 폭탄 250kg.승무원:2명. 이 전투기는 교육용 및 일반 연락용 항공기로 탄생했지만 소련에서 제작된 가장 민첩한 경전투기 중 하나로 입증되었습니다. 러시아인들은 1928년부터 1952년까지 20,000대 이상의 폴리카르포프 Po-2를 제작했으며,

• Sopwith 삼엽기

  전투기 역할 동력화엔진 Clerget 9 엔진 B130마력(97KW) 치수 날개 폭 8.09m 길이 5.96m 날개 면적 25.40m² 미사 무장 포함 643kg 성과 최대 속도 186km/h(마하 0.15) 천장고 6,080m 상승 속도 300m/분 무장내부 비커 기관총 1개 Sopwith Triplan은 제1차 세계대전 당시 영국의 삼엽기 전투기였습니다. 이 항공기는 Sopwith Pup에서 개발되었으며 성능과 기동성을 향상시키기 위해 세 번째 날개가 추가되었습니다. 프로토타입은 1916년 5월에 준비되

• 솝위드 카멜

  솝위드 카멜 전투기 역할 승무원 1 조종사 엔진Gnome 9 엔진 151마력 로터리 엔진 크기 날개 폭 8.5m 길이 5.72m 높이 2.59m 날개 면적 21.45m² 미사 비어있음 421kg 무장 포함 659kg 성능최대 속도 185km/h(마하 0.15) 디자인 Sopwith Camel은 제1차 세계대전 당시 영국의 전투기였습니다. Sopwith Camel은 확실히 Sopwith 설계 사무소에서 제작한 최고의 항공기였습니다. 1916년 12월 22일부터 약 6,000개의 Sopwith Camel이 생산되

• 미쓰비시 G4M 베티

  제2차 세계대전 당시 일본 제국 해군 공군이 사용한 가장 훌륭하고 유명한 돌격 폭격기는 미쓰비시 G4M으로 동부 작전 지역의 지상 기지에서 운용되었습니다. 적재량이 감소하고 승무원과 탱크의 보호가 극적으로 불충분했음에도 불구하고 성능, 특히 자율성은 훌륭했습니다.G4M의 설계는 해군이 입찰을 발표한 1937년에 시작되었습니다. 2009년에 막 운용에 들어간 미쓰비시의 03M을 대체할 해군 공격 폭격기. 중국과 교전중인 부대. 새로운 유형은 1,000마력 엔진 2개로 구동되며, 주행 거리는 4,800km, 속도는 약 400km/h입니

• 마르셀 다쏘

  Marcel Dassault(1892년 1월 22일 파리에서 Marcel Bloch 출생 - 1986년 4월 17일 Neuilly-sur-Seine에서 출생)는 기업가였습니다. 그는 Dassault Group의 창립자이자 CEO로 가장 잘 알려져 있습니다.Lycée Condorcet에서 고등학교를 졸업한 후 그는 Bréguet School of Electricity(ESIEE)에 입학한 후 고등 항공학교에 입학했습니다. 기계공학(수파에로)을 졸업하고 1913년에 졸업했습니다. 그는 제1차 세계대전 당시 프랑스 공군이 사용했던 에클

• 레온 레바세르

  Léon Levavasseur(Cherbourg, 1863 - Paris, 1922)는 프랑스 항공의 선구자였습니다. 그는 1902년에 8기통 엔진에 대한 특허를 출원했고 1904년에 Antoinette 회사를 설립했습니다. 1905년에 그는 Ferdinand Ferber 선장으로부터 24hp 엔진에 대한 주문을 받았습니다. 매우 빠르게 당시의 모든 제조업체가 해당 엔진을 사용했습니다. 1908년에 그는 그의 첫 번째 비행기인 Antoinette II를 만들었습니다. Hubert Latham은 1909년에 회사의 테스트 조종사가

• SPAD S.XIII

  소드 S.XIII 전투기 역할 SPAD 생성자 1권 발행일 1917년 4월 4일 취역일 1917년 5월 말 빌드 이름 8472 승무원 1 엔진Hispano-Suiza 8B-V8-온라인 모터 엔진 이름 1 NC를 입력하세요 장치 출력 220hp(164kW) 치수 폭 8.10m 길이 6.30m 높이 2.35m 면적 21.1m2 질량진공에서 566kg 최대 845kg 공연 최고 속도 234km/h(마하 0.19) 천장고 6,650m 상승 속도 120m/분 군비 내부 동기화된 두 개의 Vickers

• 뉴포르 17

  뉴포트 17 전투기 역할 탈퇴 날짜 NC 승무원 1 동력화 엔진 엔진 Le Rhône110hp(82kW) 날개 폭 8.20m 길이 5.80m 높이 2.40m 날개 면적 14.80m² 무게공차 시 375kg 무장 560kg 성능최대 속도 164km/h(마하 0.13) 천장 5300m 상승 속도 292m/분 범위 249km 무장내부 A 비커스 또는 루이스 기관총 Nieuport 17은 프랑스의 제1차 세계 대전 복엽 전투기였습니다. Gustave Delage(Nieuport 회사)가 개발했으며 1916년

• 뉴포트 11 "베이비"

  역할 전투기 승무원1엔진80마력 르 론 엔진 치수 날개 길이 7.52m길이 5.64m높이 2.40m날개 면적 13.3m²무게 공차 시 320kg 무장 480kg 성능최고 속도 176km /h 무장내부 기관총 Nieuport 11은 의심할 여지 없이 제1차 세계대전 중 항공 분야에서 가장 큰 성과를 거둔 복엽기 중 하나입니다. 실제로는 Nieuport 10이 더 작고 더 효율적이었습니다. 실제 복엽기가 아니라 세스퀴플레인(상부 날개가 하단 날개 면적의 2배라는 의미)이었습니다. 베이비라는 별명이 붙은 것도 작은 키 때문이다.

• 루아르와 뉴포르 40

  Loire-Nieuport LN 401 단좌 폭격기 유형은 프랑스식 스투카였지만 제2차 세계 대전 중에 매우 큰 손실을 입었습니다. 폭격이라는 임무를 갖고 있어 가장 자주 강력한 대공 방어에 맞서 작전을 수행했습니다. 역사 1938년 6월 첫 비행을 한 Loire-Nieuport 401 급강하 폭격기의 첫 번째 프로토타입은 LN 140에서 파생된 역 M 저익 단엽기였습니다. 공식 테스트 중에 동체와 공기 역학 시스템이 수정되었습니다. 브레이크가 제거되고 노즈 다운 휠이 열리면서 교체되었습니다. 7개의 사전 제작 사본이 해군 항공에

• FMA IA 58A 푸카라

  유형 :게릴라 방지 비행기. 엔진 :762kW(1022hp) Turboméca Astazou XVIG 터보프롭 엔진 2개.성능 :고도 3,500m에서 최대 속도, 500km/h 범위 고도 5,000m, 3,050km에서 최대 연료 부하를 갖춘 깔끔한 구성.중량 :비어 있음, 4,037kg; 최대 이륙중량은 6,800kg.치수 : 날개 길이 , 14.50m; 길이 , 14.25m; 높이 , 5.36m; 날개 면적 , 30.30m2. 군비 :2 × 20 mm Hispano HS 804 대포(각각 270발) 및 4 × 7.62 mm FN

• 윌리 메서슈미트

  빌리 메서슈미트는 1898년 프랑크푸르트암마인에서 태어났습니다. 항공에 대한 열정이 있었던 그는 1913년부터 글라이더 전문가인 프리드리히 하르트(Friedrich Harth)와 함께 일했습니다. 1차 세계 대전 동안 Messerschmitt는 Harth가 합류한 후 완료할 시간이 없었던 항공기인 S5 글라이더를 혼자 작업했습니다. 1917년, 젊은 메서슈미트는 군대에 입대한 후 다시 새로운 모델을 개발하기 위해 돌아갔습니다. 그는 뮌헨 공과대학교에서 공부했지만 프리드리히 하르트(Friedrich Harth)와 계속 협력했습니다.

• 휴고 융커스

  휴고 융커스(Hugo Junkers)는 독일의 엔지니어이자 항공 건설 분야의 선구자였으며, 1859년 2월 3일 라인란트의 라이트(Rheydt)에서 태어나 1935년 2월 3일 뮌헨 근처의 가우팅(Gauting)에서 사망했습니다. 그는 베를린 대학, Karlsruhe 대학, Aix-la-Chapelle 대학에서 공부한 후 가스 엔진 연구 기관인 Dessau의 Continental-Gasgesellschaft 회사 이사인 Wilhelm von Oechelhauser와 함께 설립했습니다. 이를 통해 그는 나중에 다른 연구 작업에 자금