고대사

• 공화국 F-105D 썬더치프

  한 사람의 손에 공군 전체가 있습니다. 1960년대에 만들어진 이 슬로건은 제2차 세계대전 이후 공화국이 수행한 가치 있는 프로젝트 중 최고로 여겨지는 정교한 전투 기계인 Thunder-chie f의 작전 능력을 어떤 기술적 설명보다 더 잘 정의합니다. 1954년에 재래식 또는 핵무기를 탑재할 수 있는 전천후 초음속 공격기로 설계된 F-105(또는 승무원 전문 용어로 Thud라고 함)는 전술 항공 사령부(Tactical Air Command)의 주력이 되었으며 베트남 전쟁에 참여했습니다. 갈등:1963년부터 동남아시아에서 복무한 첫

• 북미 T-28A 트로이 목마

  비행기 :북미 T-28A 트로이 목마.제조업체 :North American Aviation Inc.유형 :statement.연도 :1949.엔진 :Wright R-1300-1 800 HP 공랭식 7기통 방사형 사이클론.윙스팬 :12.21m.길이 :9.75m.높이 :3.86m.이륙 중량 :2,887kg.최대 속도 :고도 1,800m에서 455km/h.최대 작동 고도 :7,300m.범위 :1,600km.무장 :—승무원 :2명. 이와 같이 설계되어 대량으로 제작된 마지막 프로펠러 구동 훈련기입니다. 미국인들은 T6 Texan을 대체할

• 북미 OV-10 브롱코

  기능 북미(Rockwell) OV-10D 유형:대게릴라전 및 야간 감시 항공기. 엔진 :2개의 776kW(1,040hp) Garrett T76-G-420/421 터보프롭 엔진. 성능 해수면 최대 속도 , 463km/h; 실용적인 한도 , 9,100m; 최대 공격 부하의 전투 범위 , 367km. 무게 :비어 있음, 3,125kg; 최대 이륙중량은 6,550kg.치수 날개 길이 , 12.19m; 길이 , 13.41m; 높이, 4.62m; 날개 영역 , 27.03m2. 군비 :다양한 유형의 무기(폭탄, 대포, 기관총 및 미사일

• 북미 F86 SABRE

  북미 F-86 세이버에 붙은 많은 별명 중 오랜 경력 동안, 미그 킬러, 즉 미그의 킬러는 아마도 다른 것보다 전투 기계로서의 성공에 대한 아이디어를 제공합니다. USAF가 채택한 최초의 후퇴익 제트 전투기인 세이버는 여러 면에서 마지막 클래식 전투기였습니다. 기동성이 뛰어나고 빠르고 강력하며 근접 전투에 이상적이었습니다. 이러한 특성은 F-86이 록히드 F-80보다 확실히 우월한 것으로 입증된 소련 M1G-15에 대한 제공권을 되찾았을 때 한국에서 논쟁의 여지가 없게 되었습니다. 뛰어난 전투 기계에 더해, 세이버는 미국 산업에 큰

• 북미(록웰) F-100 슈퍼 세이버

  50년대 초반에 긴 시리즈의 서러브레드가 출시되었습니다. 북미의 하늘은 새롭고 예외적인 예인 슈퍼 세이버로 풍성해졌습니다. 서구 세계에서 이 항공기는 초음속 전투기의 시대를 열었으며, 직접적인 전신인 F-86 세이버에서 파생되었지만, 4가지 기본 버전 중 2,294개로 제작된 이 기계는 1954년에 서비스를 시작했으며 1972년까지 18년 동안 그곳에 머물면서 베트남에서의 강렬한 작전 경력을 마감했습니다. North American은 F-86 세이버를 완성하여 초음속 항공기로 만들려는 의도로 1959년 2월에 프로젝트를 시작했습니다

• 마틴 RB-57D 캔버라

  비행기 :마틴 RB-57D 캔버라. 제조업체 :Glenn L Martin Co.유형 :승인. 연도 :1955. 엔진 :각각 추력 4,990kg의 Pratt &Whitney J57-P-5 터보제트 엔진 2개. 윙스팬 :32.30m길이 :, 19.96미터.높이 :4.52m. 이륙 중량 :24,948kg.최대 속도 :고도 12,190m에서 936km/h.최대 작동 고도 :14,630m. 승무원 :2명. 역대 가장 민첩한 경폭격기. 1977년 항공 전문가들은 이 정의를 B-57 캔버라에 적용했는데, 이 항공기는 프로토타입이 처음 비행한

• 록히드 F-94C 스타파이어

  항공기:Lockheed F-94C Starfire. 제조업체:Lockheed Aircraft Corp. 유형:fighter.연도:1950엔진:Pratt &Whitney J48-P-5 터보제트 엔진, 추력 3,970kg. 날개 길이:12.93m길이:13.56m. 높이:4.55m. 이륙 중량:10,977kg.최대 속도:9,144m에서 941km/h 고도.최대 운용 고도:15,670m 사거리:1,930km.무장:70mm 로켓 48발. 승무원:2명 F-80 슈팅 스타에서 파생된 록히드 F-94 스타파이어는 미 공군이 배치한 최초의 전천

• 록히드 F-80 슈팅 스타

  항공기:록히드 F-80C 슈팅 스타.제조사:Lockheed Aircraft Corp.유형:전투기.연도:1948.엔진:General Electric J33-A-2,086kg의 터보제트 엔진 23개 추력.날개 폭:11, 85m.길이:10.51m.높이:3.45m.이륙 중량:7,646kg.최대 속도:2,133m에서 933km/h 고도.최대 운용 고도:13,030m 자율성:2,220km.무장:기관총 6문; 전투하중 907kg.승무원:1명. 구상부터 첫 비행까지 불과 180일밖에 지나지 않았습니다! 이 짧은 기간 동안 록히드는 완전히 새로운

• 록히드 F-104C 스타파이터

  1954년 2월 7일 프로토타입의 첫 비행부터 관찰자들은 이 장치를 유도 미사일로 정의했습니다. 길고 뾰족한 동체, 거의 존재하지 않는 날개, 뛰어난 속도를 갖춘 스타파이터는 기존 항공기와는 전혀 다른 모습이었습니다. 사실은 이러한 인상과 빠르게 모순되었습니다. F-104의 미래 지향적인 모습은 작전 능력을 저하시키지 않았습니다. 미국뿐만 아니라 유럽, 캐나다 및 일본에서도 수천 개의 사본이 모두 제작되었으며 거의 ​​모든 서구 국가의 군용 항공기에 채택되었으며 여전히 70년대 후반에 최전선에서 운용된 스타파이터는 당시 가장 널리

• 그루먼 OV-1A 모호크.

  항공기:Grumman OV-1A Mohawk.제조사:Grumman Aircraft Engineering Corp.유형:정찰.연도:1959엔진:2개의 라이커밍T53-L-3 터보프롭 엔진, 각각 1,005마력.윙스팬:12.80m길이:12.50m.높이:3.86m.이륙 중량:4,728kg. 최대 속도:1,525m 고도에서 510km/h.최대 작동 고도:10,670m.범위:2,700km.무장:—승무원:2명. 매우 특정한 등급의 전투기를 대표하는 Grumman Mohawk는 최전선 전술 관측이라는 매우 구체적인 임무를 위해 설계되었습니다.

• 페어차일드 C-82 패킷 및 C-119 비행 유개화차

  기능 C-119G 유형:전술 수송기.엔진:3,400마력의 Wright R-3350-89W 공냉식 방사형 엔진 2개. 성능: 최대 속도, 5,182m에서 476km/h; 순항 속도, 322km/h; 일반 연료 사용 시 범위 적재량, 3,669km.중량:공차, 18,136kg;최대 이륙중량, 33,747kg. 크기: 날개 폭, 33.30m; 길이, 26.37m; 높이, 8.03m;날개 면적, 130.06m2. 두 개의 빔으로 지지되는 트윈 핀을 갖춘 고익 단엽기인 Fairchild C-82 Packet과 C-119 Flyin

• 더글러스 A1/AD 스카이레이더

  Douglas A-1 Skyraider 또는 AD Skyraider는 단일 엔진 피스톤 전술 지원 폭격기로서 현대 공군이 마지막으로 사용하는 폭격기 중 하나입니다. 실제로 최초의 제트 전투기가 게임에 완전히 진입하는 시점에 나왔습니다. 그럼에도 불구하고 그는 전투에서 자신의 능력을 성공적으로 발휘했습니다 디자인 Skyraider는 제2차 세계 대전 말에 SBD Dauntless를 대체하도록 설계되었지만 참여하기에는 너무 늦게 도착했습니다. 이 프로젝트는 1944년에 구상되었지만 1945년이 되어서야 장치가 빛을 보게 되었습니다.

• Convair F-106B 델타 다트

  F-102A 생산이 최고 속도로 계속되는 동안 Convair는 개선되고 더욱 강력한 Delta Dagger 버전을 제작할 가능성을 조사했습니다. 처음에는 새 비행기에 F-102B라는 이름이 주어졌지만 실제로는 너무 달라서 곧 F-106 Delta Dart라는 새로운 이름을 갖게 되었습니다. 프로토타입은 1956년 12월 26일에 처음으로 비행했으며 테스트가 끝난 후 기계의 탁월한 특성을 고려하여 미국은 즉시 장치를 생산에 투입하고 F-106A라고 명명했습니다. F-106A는 F-102와 동일한 날개를 가지고 있지만 몇 가지 수정

• Convair F-102 델타 대거

  델타 날개가 장착된 초음속 항공기를 생산하기 위해 1948년부터 Convair가 수행한 연구와 실험을 통해 뛰어난 전투 기계 제품군(F-102, F-106)이 탄생했습니다. 칠십년대 후반. 특히, F-102 델타 대거(Delta Dagger)는 델타윙을 장착한 최초의 미공군 요격기였으며, 최초의 공대공 미사일로만 무장한 것이었다.컨베어는 F-102를 운용에 투입했다. 캘리포니아 공장의 기술자들이 초음속 비행 분야에서 2년 동안 실험을 수행한 후 1950년에 탄생했습니다. 실제로 1948년에 Convair는 처음에 계획했던 초음속 전

• 센추리 시리즈 파이터

  센추리 시리즈 파이터(프랑스어로 100 시리즈 파이터)라는 명칭 1950년대 미국이 설계한 전투기 시리즈를 말하며, 1926년부터 1962년까지 미국 항공기 명명법에서 100보다 큰 지정 번호를 받았습니다. 센추리 시리즈(Century Series) 또는 센츄리 파이터(Century Fighters)라는 이름도 있습니다. 이 비행기들은 당시의 놀라운 성능과 불과 몇 년 만에 등장한 모습으로 추억을 남겼습니다. 이는 군사 항공 분야에서 상당한 발전이 이루어진 시기와 일치합니다. 따라서 F-100은 수평 비행에서 음속 장벽을 깨뜨릴

• 보잉 B47 스트라토제트

  B-47 Stratojet은 최초로 투입된 귀중한 제트 폭격기였습니다. USAF 서비스 및 후퇴 날개를 특징으로 하는 동급 최초의 항공기입니다. 1946년부터 1957년 사이에 생산된 다양한 버전 중 약 1,800개는 1950년대부터 미국이 분리 예비군으로 분류한 1960년대 중반까지 전략 공군 사령부에서 계속 운용되었습니다.B-47을 탄생시키기 위한 프로젝트는 전쟁이 한창이던 시기에 탄생했습니다. 그 당시에는 전쟁의 필요성에 따라 연합군의 주요 항공 공장이 제트 엔진의 가능성을 연구하고 있었습니다. 이는 많은 좌절을 겪었고 프로그

• 페어차일드 C-132B 공급자

  비행기 :페어차일드 C-132B 제공업체.제조업체 :Fairchild Engine and Airplane Corp.유형 :transport.연도 :1953.엔진 :Pratt &Whitney R-2800-99W 2개.Double Wasp 공랭식 18기통 방사형, 각각 2,300HP.윙스팬 :33.53m.길이 :23.08m. — 높이:10.38m.이륙 중량 :32,205kg.순항 속도 속도:330km/h.최대 작동 고도 :8,840m.범위 :2,365km.승무원 :2명.페이로드 :61명의 승객. 이 중형 수송용 쌍발 엔진은 1949년

• 리퍼블릭 P 47 썬더볼트

  P-47로 지정된 처음 두 항공기는 USAAF의 경전투기 요청에 따라 설계되었기 때문에 실제로 미래의 Thunderbolt와 거의 닮지 않았습니다. 이 두 대의 항공기는 Allison V-1710-39 직렬 엔진과 12.7mm 기관총 2개를 장착한 XP-47과 이전 항공기의 단순화된 버전인 XP-47A였습니다. 이 두 프로젝트에 대한 USAAF의 관심에도 불구하고 유럽에서의 전투 이후의 보고에 따르면 관리들은 미국 전투기 그룹에 XP-47 및 XP-47A의 속도가 640km/h를 초과하는 항공기로 재장착하는 것을 고려해야 한다는 결

• 더글라스 A-26 인베이더

  날짜 취역일:1943 사용 종료 날짜:70초 국적 빌더: 미국 사용자: 미국 프랑스 남베트남 카테고리 공격 항공기 기술 데이터 및 성능 폭 :21.35m 길이:15.47m 높이: 무게: 최대 무게 :15,880kg 최대 요금: 표면 : 최대 고도: 자율성 :2,900km 최대 속도 ​​:570mph 상승 속도 : 실용적인 한도 : 순항 속도 ​​: 동력화(엔진 또는 원자로) 2,000채널 중 Pratt &Whitney R-2800-27/79 무기

• 맥도닐 F-101A 부두

  맥도넬 F-101 부두(McDonnell F-101 Voodoo)는 1950년대 후반 미국의 전투기이다. 이 전투기는 시속 1,609km(1,000mph)를 초과할 수 있는 최초의 대량 생산 전투기였습니다. 900대 미만으로 제작된 이 두 번째 유형의 센추리 시리즈 전투기는 1980년대 초반까지 운용되었습니다. 역사 1951년 미 공군은 B-36 대륙간 폭격기에 동행할 수 있는 장거리 전투기에 대한 입찰을 발표했습니다. McDonnell은 1940년대 후반에 개발되었지만 결코 결실을 맺지 못한 XF-88 프로젝트를 기반으로 한 답