고대사

• 파리 택시 670대가 전세를 바꾼 마른 전투: '마른의 기적'과 택시 부대의 전설

  1914년 9월 7일 밤, 프랑스 북동부는 기묘하고도 장엄한 광경의 무대가 되었습니다. 파리 앵발리드(Les Invalides)에서 마른 계곡을 향해 수백 대의 택시가 꼬리불을 따라 쉴 새 없이 달리고 있었습니다. 각 차량마다 병사들이 가득 탄 채 전선으로 향하고 있었죠. 위기의 배경: 슐리펜 계획과 17호 계획의 충돌 제1차 세계대전 발발(7월 28일) 이후, 양측은 국경 지대에서 연이어 공방전을 벌였습니다. 이는 국경 전투(Battle of the Borders)로 불립니다. 독일은 슐리펜 계획(Schlieffen Plan)에

• 1919년 샌프란시스코 '반(反)마스크 연맹'의 탄생 — 스페인 독감 마스크 의무화에 맞선 시민들의 저항

  백 년 전에도 있었던 마스크 반대 운동얼마 전 미국 미시건주 의사당에 무장한 소수의 인물들이 난입해, 코로나19 비상사태 연장 여부를 두고 진행 중이던 정치인들의 토론을 방해하는 사건이 벌어졌습니다. 사실 이런 격렬한 반응은 미국의 특정 집단에서 흔히 나타나는 모습이며, 팬데믹 상황에서 처음 벌어진 일도 아닙니다. 1918년 스페인 독감 유행 당시에도 정부의 마스크 착용 요구에 맞서 극단적으로 반대한 샌프란시스코 반마스크 연맹(Anti-Mask League of San Francisco)이라는 기괴한 단체가 조직된 바 있습니다.세계

• 제1차 세계대전의 바다 위 결투, 위장 순양함 '카프 트라팔가르'는 어떻게 침몰했을까

  전쟁이 발발하면 유람과 여행은 사치가 됩니다. 그래서 교전국들은 자국의 크루즈 선박과 상선들을 무장시키거나 수송선, 부상병 수송선으로 개조해 전장에 투입하곤 했습니다. 제1차 세계대전 당시 대서양 횡단 여객선들도 예외가 아니었습니다. 오늘은 그중에서도 카이저리히 마리네(독일 제국 해군)가 징발해 보조 순양함으로 개조한 대형 여객선 SMS 카프 트라팔가르(SMS Cap Trafalgar)의 이야기를 소개합니다. 아이러니하게도 이 배는 자신이 모방했던 외모를 지닌 영국 선박에 의해 침몰하고 말았습니다. 트라팔가르 곶의 이름을 딴 호화

• 1km 아래서 폭격을 지휘하다: 1차 세계대전 독일 제플린의 정찰 곤돌라 '슈패코르브(Spähkorb)'

  제1차 세계대전은 항공 무기의 가능성이 처음 본격적으로 시험된 전쟁이었습니다. 독일군은 거대한 경식 비행선인 제플린(Zeppelin)을 정찰과 해상 공격 임무에 투입했고, 영국과 미국 역시 분쟁 기간 동안 비행선을 폭넓게 활용했습니다.전쟁이 끝난 뒤 비행선은 주로 여객 운송 분야에서 개발이 이어졌지만, 잇따른 사고로 명성이 흔들렸습니다. 특히 1937년 5월 6일 발생한 힌덴부르크 호 화재는 비행선 시대에 종지부를 찍은 사건으로 꼽힙니다. 그럼에도 미국은 일본의 진주만 공격이 일어난 1941년 12월 7일까지 여전히 10개의 현역

• 참전 용사들이 한 땀 한 땀 일궈낸 세계 최대 전쟁 기념관, 호주 그레이트 오션 로드

  제1차 세계대전이 끝난 후, 운 좋게 살아남아 고향으로 돌아온 참전 용사들은 새로운 삶을 시작해야 했습니다. 그러나 모든 전쟁 이후가 그렇듯, 이들 다수는 직업 없이 허탈한 현실 앞에 서게 되었습니다.호주군의 사례가 대표적입니다. 1915년 4월 25일 갈리폴리에 상륙하여 1918년 10월 가자 지구와 예루살렘을 함락시켜 오스만군의 항복을 받아낸 30만 명이 넘는 호주 병력 가운데, 무려 6만 명은 고향으로 돌아오지 못했습니다. 또 다른 15만 명은 부상을 입거나 가스 공격에 노출되거나 포로로 잡히는 아픔을 겪었습니다.돌아온 용사들

• 솜 전투에 참전해 상병까지 진급한 개코원숭이 '재키', 제1차 세계대전의 영웅

  재키 이병은 제1차 세계대전 최대의 격전지 중 하나였던 솜 전투에 참전했습니다. 부상을 입고 구급대원을 기다리던 그의 곁에는 언제나 가장 친한 친구가 있었습니다. 폭발 파편으로 한쪽 다리를 잃었지만, 훈장을 받고 상병으로 진급했으며, 마침내 1921년 화재로 생을 마감했습니다. 재키가 인간이 아니라 차크마 개코원숭이였다는 사실을 알면, 그의 강렬하고 영웅적인 삶은 더욱 놀랍게 다가옵니다.흔히 개코원숭이(baboon)라고 불리는 이 영장류는 유인원 다음으로 큰 몸집을 자랑합니다. 대체로 나무에 오르지 않고 긴 얼굴이 특징이며, 머리와

• 1919년 일본이 제안한 인종 평등 조항을 앵글로색슨 국가들이 거부했을 때

  제2차 세계대전의 뿌리 상당 부분이 제1차 세계대전의 종결, 즉 1919년 베르사유 조약에 있다는 견해가 지배적이다. 이는 패전국 독일에 가혹한 조건을 부과했다는 분석에 초점이 맞춰져 있지만, 잘 알려지지 않은 사실은 일본 역시 그 시기에 서방과 멀어졌다는 점이다. 일본은 4년 뒤 영국과의 동맹을 파기하고 점차 추축국 측으로 다가갔으며, 이는 특히 육군에서 두드러졌다. 그 이유 중 하나가 앵글로색슨 국가들이 조약에 모든 민족의 인종적 평등을 인정하는 조항을 포함해 달라는 일본의 요청을 거부했기 때문이다. 파리 강화 회의와 일본의

• 절벽에 지어진 동굴성, 스위스 크로펜슈타인(Kropfenstein): 해발 1,130m 암벽 위 중세 요새의 역사

  스위스 중앙동부 그라우뷘덴(Graubünden)주에 자리한 발텐스부르크(Waltensburg) 코뮌은 오늘날 주민 수가 300명에 불과한 조용한 마을입니다. 그러나 중세 시대에는 이 일대에서 손꼽히는 요충지였으며, 실제로 요르겐베르크(Jörgenberg), 그뤼넨펠스(Grünenfels), 포겔베르크(Vogelberg), 크로펜슈타인(Kropfenstein)까지 무려 4개의 성이 들어선 곳이었습니다.이 성들은 지금은 모두 폐허로 남아 있습니다. 그중에서도 크로펜슈타인이 각별히 주목받는 이유는 바로 위치 때문입니다. 이 성은 해발 1

• 중세 기사도·영웅담 사본의 90%가 사라졌다… 생태학 통계 모델이 밝혀낸 '잊혀진 책'의 비밀

  원탁의 기사단처럼 전 세계적인 명성을 얻은 중세 영국의 기사도·영웅담, 그러나 그 대부분은 오늘날 우리에게 전해지지 못했습니다. 최근 국제 공동 연구에 따르면 중세 기사도와 영웅담을 담은 사본의 90% 이상이 역사 속으로 사라진 것으로 추정됩니다. 흥미롭게도 아일랜드와 아이슬란드의 중세 이야기는 4분의 3 이상이 현존하는데, 이는 섬이라는 독특한 문화 생태계가 보존에 유리하게 작용했음을 시사하는 특이한 패턴입니다.살아남은 책만으로 과거를 논할 수 있을까? 생존 편향의 함정중세 유럽 문화의 핵심이었던 방대한 문학 유산은 도서관 화재,

• 아시아에서 가장 오래된 천문대 '첨성대', 1,300년을 지켜온 신라의 별보는 탑

  천 년 왕국 신라의 수도, 경주신라는 기원전 57년부터 한반도에 존재했던 삼국 중 하나였습니다. 신라는 660년과 668년에 걸쳐 다른 두 나라의 영토를 정복하며 한반도 전역을 통일했고, 그 후 거의 3세기에 걸쳐 935년까지 세력을 유지했습니다. 이 긴 시간 동안 신라의 수도는 바로 경주였습니다.오늘날 경주는 경상북도의 도청 소재지이자, 신라 시대의 사찰·고분·기념물이 곳곳에 남아 있는 도시입니다. 그래서 이 일대는 국립공원으로 지정되었고 유네스코 세계유산으로도 등재되었으며, 흔히 벽 없는 박물관이라 불립니다.경주에는 석굴암, 불

• 샤를마뉴부터 나폴레옹까지, 이탈리아 왕들의 철왕관은 콘스탄티누스 황제의 투구 조각이었을까?

  철왕관이라 불리지만, 사실은 은으로 만든 금왕관이탈리아 몬차 대성당에는 독특한 왕관이 보관되어 있다. 철로 만들지 않았음에도 중세 초기부터 철왕관(La Corona Ferrea)이라 불려온 이 유물이다. 이름의 유래는 왕관의 판들을 고정하는 안쪽 띠가 철로 만들어졌다는 믿음 때문인데, 실제 분석 결과 그것은 철이 아니라 은이었다.정교하게 제작된 왕관의 구조왕관은 금 84%에 나머지는 은으로 이루어진 합금 판 여섯 개로 구성되어 있으며, 경첩으로 서로 연결되어 있다(하나는 현재 없어진 상태다). 각 판은 두 부분으로 나뉜다. 윗부분은

• 흑사병의 기원이 마침내 밝혀졌다… 열쇠는 1338년 중앙아시아

  1347년, 흑사병은 킵차크 칸국(금장 칸국)의 흑해 영토에서 물자를 실어 온 무역선을 통해 처음으로 지중해에 도달했습니다. 이후 이 질병은 유럽 전역과 중동, 북아프리카로 빠르게 확산되며 대규모 유행 속에서 인구의 최대 60%를 앗아갔습니다. 바로 우리가 흑사병(Black Death)이라 부르는 참사였습니다.그리고 이 첫 번째 충격파는 19세기 초까지 이어지는 500년짜리 팬데믹, 소위 제2차 페스트 범유행으로 번져 나갔습니다.오랫동안 미궁에 빠졌던 기원 논쟁제2차 페스트 범유행의 기원은 오랫동안 학계의 쟁점이었습니다. 가장 널리

• 세계 최초로 자석 나침반을 기술한 송나라의 만능 천재, 선괘(沈括)

  ‘르네상스 학자’, 혹은 ‘르네상스 맨’이라는 표현은 천문학, 지리학, 물리학, 수학, 시, 조형예술, 지도 제작 등 방대한 분야를 아우르는 보편적 지식을 지닌 근대 초기의 학자들을 가리킬 때 흔히 쓰인다. 레오나르도 다 빈치가 대표적인 본보기지만, 이런 유형의 인물은 시대와 장소를 불문하고 곳곳에서 발견된다. 그중에서도 가장 완성도 높고 인상적인 사례 중 하나가 바로 송나라 시대에 활약하며 놀라운 수의 발명과 업적을 남긴 중국의 학자 선괘(沈括)다. 다학제적 지성, ‘호모 유니베르살리스’ 과학, 인문학, 예술을 두루 섭렵하는 다학

• 자석 없이도 항상 남쪽을 가리켰다, 고대 중국 지남차(指南車)의 원리와 역사

  전차는 기원전 5세기부터 중국의 전장에서 활약했습니다. 주로 병사를 보호하는 이동식 방어 거점 역할을 했으며, 터널 굴착이나 참호 파기 같은 공병 작업에도 동원되었습니다.바로 이런 초기 형태에서 출발해, 서기 3세기 무렵 특별한 변형이 등장합니다. 나침반처럼 방향을 알려주는 탈것이었지만, 북쪽이 아니라 차체가 어느 방향으로 회전하든 언제나 남쪽을 가리켰습니다.이른바 지남차(指南車)는 두 바퀴 달린 수레 위에 팔을 뻗은 사람 형상의 포인터가 얹혀 있었고, 그 손끝은 늘 남쪽을 향한다고 전해집니다. 주된 용도는 항해용 나침반이었겠지만,

• 로마 가도 위의 여관과 주유소: 고대 로마가 세운 정교한 여행 인프라의 비밀

  앞서 페르시아 왕도에 관한 기사에서 소개했듯, 다리우스 1세는 아케메네스 제국 전역을 잇는 경로를 따라 무려 111개의 역참(초소)을 설립했습니다. 이곳에는 왕의 사자들이 말을 교체하며 중계 임무를 수행할 수 있었고, 필요하다면 밤새 머물며 휴식과 식사를 취할 수 있는 시설까지 갖춰져 있었습니다.로마인들 역시 도로망을 따라 이와 유사한 체계를 구축했습니다. 여기에는 관료와 행정관, 군 장교들을 위한 공식 시설은 물론, 상인과 각종 여행자를 수용하는 시설, 나아가 짐짓가축을 보호하기 위한 특수 시설까지 포함되어 있었습니다. 이들이 바

• 포르타 니그라(Porta Nigra): 한 수도사의 은둔 덕분에 2천 년을 버틴 트리어의 로마 성문

  오늘날 독일 라인란트팔츠주의 도시 트리어(Trier)는 기원전 16년경 아우구스타 트레버로럼(Augusta Treverorum)이라는 이름으로 세워졌습니다. 모젤강 우안에 자리 잡은 이 도시는 룩셈부르크 국경에서 약 9km 떨어져 있습니다.아우구스투스 황제는 이곳을 갈리아 벨기카 속주의 수도로 삼았고, 로마 제국 말기에는 제2의 로마로 불릴 만큼 위상이 높아졌습니다. 서기 305년 콘스탄티누스가 아우구스투스로 임명되면서 이곳에 궁정을 두었을 정도입니다. 트리어에는 목욕탕 3곳, 원형극장, 대성당 등 로마 건축 유적이 곳곳에 남아 있

• 로마 최초의 작가 리비우스 안드로니쿠스 — 오디세우스를 '율리시스'로 부르게 만든 사람

  기원전 284년경 타란토에서 태어난 그는 역사상 최초의 로마 작가로 기록되어 있지만, 흥미롭게도 그리스인이었습니다. 타란토는 이탈리아 남부, 이른바 마그나 그라이키아(大그리스) 지역에 자리한 그리스 식민지 도시로, 로마와의 전쟁에서 에피루스의 피루스 왕에게 지원을 요청했던 곳입니다. 그러나 패전과 카르타고 함대의 지원 지연 끝에 타란토는 기원전 272년 로마에 항복하고 맙니다.로마로 끌려간 포로 시민들 가운데 안드로니쿠스라는 이름의 열네 살 무렵 소년이 있었습니다. 그는 리비아(Livia) 씨족의 집으로 들어가 주인 자녀들을 가르치

• 자석 없이 항상 남쪽을 가리킨 고대 중국의 지남차, 놀라운 기계 원리와 역사

  고대 중국에서 전차(戰車)는 기원전 5세기부터 전장에 등장했습니다. 주로 병사를 보호하는 이동식 방어 거점 역할을 했으며, 터널 굴착이나 참호 파기 같은 공병 작업에도 동원되었습니다.이러한 초기 형태에서 발전하여, 서기 3세기경 항상 남쪽을 가리키는 마차, 이른바 지남차(指南車)가 탄생했습니다. 나침반처럼 방위를 알려주는 장치였지만, 자침과 달리 차체가 어느 방향으로 회전하더라도 포인터는 언제나 남쪽을 가리켰습니다.지남차는 두 바퀴 위에 팔을 뻗은 인물 형상의 포인터를 올린 구조로, 이 포인터가 이동 중에도 늘 남쪽을 향하도록 설계

• 로마인이 중부 유럽에 노새를 처음 들여온 시기는 기원전 1세기 후반… 고대 DNA 분석으로 확인

  기원전 1세기, 로마인들이 알프스를 넘어 북쪽으로 노새를 몰아오기 전까지 말은 알프스 북부 지역 사람들이 탈 수 있는 유일한 동물이었습니다. 이 사실은 뮌헨 루트비히-막시밀리안 대학교(LMU) 고고생물센터(ArchaeoBioCenter), 뮌헨 국립 고생물학 컬렉션, 빈 대학교 연구진이 수행한 고대 DNA 분석을 통해 처음으로 명확히 확인되었습니다.철기 시대가 끝나는 기원전 1세기까지 북알프스 산기슭에 정착한 켈트족은 오직 말만을 사육했습니다. 켈트족에게 말은 엘리트 계층만이 누릴 수 있는 귀한 동물로 여겨졌으며, 주로 군사 작전에

• 로마 제국이 꿈꿨던 아라비아 원정, 아일리우스 갈루스의 실패담

  얼마 전 우리는 사하라 이남 아프리카에 진입했던 다섯 번의 로마 원정에 관한 글을 소개한 바 있습니다. 로마는 지중해 연안으로 영토를 한정하되, 메트로폴리스(수도)에서 가장 먼 지점들을 확보하는 방식으로 남방 국경을 설정했습니다. 아라비아 반도는 그 대륙의 일부는 아니지만, 로마가 도달했던 먼 영토 목록에 추가될 수 있습니다. 아우구스투스의 명령에 따라 이집트 장관(총독) 아일리우스 갈루스(Aelius Gallus)가 이끄는 군대가 그곳에 도달했으나, 임무는 비참하게 끝났기 때문입니다.아우구스투스의 등극과 제국 통합가이우스 옥타비우