드물 정도로 효율적인 미군의 물류 보급미국의 물자 보급은 화물선과 군사항공수송사령부(MAC) 소속 기단을 통해 이루어졌으며, 이 기단은 주로 C-141 스타리프터로 구성되어 있었다. C-130은 대부분의 전술 수송 작전을 담당하며 이 분야에서 드물 정도로 높은 효율성을 발휘했다.상당한 규모의 헬리콥터 부대, 특히 미 육군 소속 헬리콥터들은 전장 보급, 부상자 후송, 그리고 회수 가능한 파손 항공기나 차량의 인양을 책임졌다. 주목할 점은 전쟁이 진행될수록 헬리콥터가 전투 그 자체에서도 중요한 역할을 하게 되었다는 것이다. 가장 많이
낡은 무장과 위험천만한 폭탄 투하베트남 전쟁 초기의 전투기들은 기체에 탑재된 무장이 있으면 이를 우선 사용했고, 그 외에는 아이언 폭탄(iron bomb)이라 불리는 무유도 낙하식 일반 폭탄에 의존했습니다. 그러나 이 장비 대부분은 상당히 노후화된 것이었습니다. 고속 비행 중 폭탄을 투하하는 작업은 실제로 매우 위험했습니다. 불과 3초 만에 무장 상태로 전환된 폭탄들은 서로 충돌하거나 공중에서 폭발하거나, 심지어 투하한 기체 자신을 치명타로 맞출 수도 있었습니다.새로운 무장이 절실히 필요했고, 이에 따라 유도 미사일이 본격적으로 도
악화일로로 치닫는 전황 정세는 나아지기는커녕 갈수록 악화되어갔다. 1963년 응오 딘 지엠이 암살당하고 칸 정권이 들어섰지만, 사이공이 실효적으로 통치할 수 있는 영역은 도시 지역으로 축소되었고 나머지 광대한 지역은 베트콩의 손에 넘어갔다. 민방위대와 민병대는 주민들의 신뢰를 얻지 못해 외면받는 일이 잦았다. 더 우수한 무기를 장비하고 넉넉한 보급을 받으며 헬기로 전장까지 수송되던 남베트남군조차, 베트콩보다 전투력에서 뒤처진다는 평가를 받았다. 달러의 홍수와 마오쩌둥의 예언 사이공으로 쏟아져 들어온 막대한 달러는 경제를 살리기는커
게릴라전에 맞춘 항공기 개조 미군은 반게릴라전(COIN) 임무에 맞도록 항공기를 개조하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 그중 A-1 스카이레이더는 완벽한 선택으로 입증되었습니다. 이 불굴의 베테랑 기체는 당시 해군과 해병대에서 여전히 현역으로 운용 중이었으며, 미 공군과 남베트남 공군 역시 이를 채택했습니다. 더글러스 B-26 인베이더 역시 이러한 유형의 전쟁에 매우 적합한 것으로 드러났습니다. 또한 훈련기였던 T-28 트로전은 더 강력한 엔진과 중장비 무장을 갖추면서 게릴라를 상대로 탁월한 성능을 발휘하게 되었습니다. 헬리콥터에
공식적으로는 없었던 전쟁공식적으로 베트남에는 전쟁이 없었다. 그러나 수많은 평화 협상 시도에도 불구하고, 1954년부터 1975년까지 베트남을 유린한 길고 피비린내 나는 일련의 교전, 습격, 매복, 게릴라전, 그리고 마침내 벌어진 대규모 전투를 막을 수 있는 이는 아무도 없었다.이처럼 이례적인 전쟁의 조건은 정치 영역에만 머물지 않았다. 전략과 전술마저 송두리째 뒤흔들었다. 1960년대 베트남에서는 전함이 다시 등장했고, 이미 잊혀졌다고 여겨졌던 스카이레이더(A-1)나 불굴의 명기 다코타(C-47) 같은 구형 항공기들이 새로운 역할
통킹만 사건(Gulf of Tonkin Incident)은 1964년 8월 2일과 8월 4일, 북베트남 어뢰정과 미국 구축함 매독스호(USS Maddox, DD-731), C. 터너 조이호(USS C. Turner Joy) 사이에 벌어진 포격전을 가리킨다.그러나 8월 4일 교전의 실제 존재 여부는 오랫동안 논란이 되어 왔다. 이후 공개된 증거들, 특히 2005년 미국 국가안보국(NSA)이 공개한 보고서에 따르면 8월 4일에는 북베트남의 공격이 실제로 없었던 것으로 밝혀졌다.사건 경위1964년 7월 31일부터 시작된 통킹만 정찰 임무
햄버거 언덕 전투(Battle of Hamburger Hill)는 베트남 전쟁에서 가장 큰 논란을 불러일으킨 전투 중 하나로 꼽힙니다. 햄버거 언덕이라는 이름은 미국 언론 기자들이 붙인 별칭으로, 주로 보병 간의 백병전으로 이어진 이 전투에서 벌어진 참혹한 살육을 표현하기 위해 사용되었습니다. 전투의 경과 1969년 봄, 미군 정보 당국은 라오스 국경 인근 아샤우 계곡(A Shau Valley) 일대에서 북베트남군의 핵심 거점을 파악했습니다. 이에 따라 계곡 전역을 대상으로 하는 대규모 소탕 작전인 아파치 스노우 작전(Operat
정비의 악몽, 진공관 레이더의 시대레이더를 탑재한 항공기도 있었다. 미 해군의 더글러스 F3D 스카이나이트와 해병대의 보우트 F4U-5N 코르세르가 대표적이다. 그러나 이 사소한 디테일 하나가 정비 부서에 악몽 같은 나날을 안겼다. 당시 트랜지스터는 아직 존재하지 않았고, 레이더는 진공관으로 가득 차 있었다. 진공관은 온도를 포함한 여러 환경 조건에 극도로 민감했다.한국전쟁은 문자 그대로 항공기를 위한 더러운 전쟁이었다. 서구 전문가들이 전혀 예상하지 못했던 전쟁이었다는 점에서 더욱 그러했다.깨끗한 공중전과는 거리가 먼 땅한국은 깨
다리 하나 끊기 위해 필요했던 것들공습은 언제나 전투기 편대가 목표 지점 주변에 집중 배치된 대공포 진지를 먼저 제압하는 것으로 시작되었다. 이 1차 공격이 마무리되어야 비로소 본격적인 폭격 임무가 개시될 수 있었다. 공격은 전술 지원기 또는 고도 5,000m 상공을 비행하는 B-29 슈퍼포트리스가 담당했다. 결국 강 위의 교량 단 한 곳을 끊기 위해서도 여러 차례의 공격(그리고 그에 수반되는 손실)과 수백 발의 폭탄 및 유도 로켓이 동원되어야 했다.1951년에는 B-29가 레이즌(Razon)과 타르손(Tarzon) 유도 폭탄—후자
레이더 조준기 대신 껌 한 조각P-38 라이트닝과 F-80 슈팅스타를 설계한 미국의 유명 항공공학자 클라렌스 L. 켈리 존슨은 한국전쟁 당시 전선을 직접 찾아 조종사들과 대화를 나누었다. 실제 전투 경험과 기체 운용 실태를 확인하기 위해서였다.그러나 현장에서 그가 목격한 것은 의외의 풍경이었다. 조종사들은 비행과 전투에 절대적으로 필요하지 않은 장비는 모조리 분해해 제거하고 있었던 것이다.존슨이 만난 프랜시스 S. 개비 개브레스키 중령은 제2차 세계대전에서 28회, 한국전에서 6.5회의 격추 기록(두 조종사가 함께 거둔 격추는 0.
압도적 장비 우위, 그러나 반드시 이점은 아니었다한국전쟁 당시 미군이 중공군보다 우수한 장비를 보유하고 있었다는 사실에는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 이러한 기술적 우위가 반드시 전장에서 이점으로 작용하지는 않았고, 경우에 따라서는 오히려 발목을 잡는 요인이 되기도 했습니다.APG-30 레이더 조준기의 딜레마그 대표적인 사례가 바로 APG-30 레이더 조준기입니다. 값비싸고 정교하게 설계된 이 장치는 MiG-15에 탑재된 단순한 광학식 조준기보다 한 세대 앞선 기술로 평가받았습니다. 자동으로 거리를 측정해 조준을 보조하는 이 장
공산권 조종사들이 아직 미숙하다는 점은 분명했지만, MiG-15가 연합군의 모든 항공기를 압도할 것이라는 사실 역시 곧 드러났다. 공포에 사로잡힌 미군은 새로운 F-86A 세이버(Sabre)로 무장한 제4 요격전투비행단의 긴급 전선 배치를 명령했고, 이 부대는 12월 초 한국에 도착했다.MiG-15 vs F-86 세이버, 맞붙은 두 기체세이버의 성능은 MiG-15에 필적했다. 다만 더 가벼운 소련제 전투기 MiG-15가 상승률과 선회 기동 면에서 우위를 점했다. MiG-15의 무장은 3문의 기관포(23mm 2문, 37mm 1문)로
해상초계기의 세대교체 제2차 세계대전 당시 마틴 마리너(Martin Mariner)와 쇼트 선덜랜드(Short Sunderland) 같은 수상기는 광활한 바다 위에서 초계 임무를 수행하며 해상 감시의 중추 역할을 담당했다. 전쟁이 끝난 후 이들의 자리는 해군의 신형 기체인 록히드 P2V 넵튠(Lockheed P2V Neptune)이 물려받았다.P2V 넵튠은 수상기는 아니었지만, 허드슨(Hudson)이나 리버레이터(Liberator)처럼 육상 기지에서 운용되던 초계기에 비해 상당한 발전을 이룬 기종이었다. 속도가 더 빨랐을 뿐만 아
전쟁 초기, 뒤섞인 기체들의 공중전 한국전쟁 발발 초기 몇 달 동안 연합군은 주로 제2차 세계대전의 잔재라 할 수 있는 여러 종류의 항공기를 혼합하여 운용했습니다. 최신예 제트기와 구형 프로펠러기가 같은 하늘을 나는, 과도기적이면서도 혼란스러운 국면이었습니다. 철망으로 덮인 열악한 활주로 당시 활주로는 대체로 평탄한 지면 위에 구멍 뚫린 강판을 깔아 급조한 것이었습니다. 강판 사이로 위험한 구멍과 돌이 그대로 드러나 있어 타이어가 자주 찢어지곤 했으며, 활주로의 평균 길이는 약 1,500미터에 불과했습니다. 제트기 운용이 안겨준
제트기 시대의 개막, 그러나 뜻밖의 난관더욱 심각한 문제는 한국 전선에 투입된 신형 항공기들이 이 전쟁의 핵심 임무인 전술적 지상 지원(tactical ground support)에 적합하지 않다는 사실이 드러났다는 점입니다. 이 새로운 세대의 기체에는 매우 흥미로운 기종들이 포함되어 있었습니다. 미 공군의 F-80 슈팅스타(Shooting Star), F-84 썬더젯(Thunderjet), F-86 세이버(Sabre), 그리고 미 해군과 해병대의 F9F 팬서(Panther), F2H 밴시(Banshee) 등이 그것으로, 지난 전쟁
제2차 세계대전이 끝난 직후, 미국은 어느 나라보다 먼저 전투기에 대한 연구 개발에 박차를 가하고 있었다. 그러나 한반도에서 터진 전쟁은 미국의 예상을 완전히 뛰어넘는 것이었고, 미군은 충분히 장비를 갖추지 못한 채 전장에 내던져졌다. 한반도의 분단, 그 시작 1945년까지 일본의 식민 지배 아래 있던 한반도는 종전과 함께 북위 38도선을 경계로 남과 북으로 갈라졌다. 남부는 미군이, 북부는 소련군이 각각 점령하며 관리하게 되었다. 원래 양측 지역은 빠른 시일 안에 통합될 예정이었다. 그러나 미국과 소련 사이의 첨예한 정치적 대
중국 입장에서도, 잘 무장하고 전의에 확고한 군대와의 전쟁은 반복적인 자살적 돌격만으로는 결코 승리할 수 없다는 사실을 인정할 수밖에 없었다. 압도적인 수적 우위 역시 낙후된 병참 체계, 부족한 통신망, 취약하고 간헐적인 보급 방식, 그리고 빈약한 전투 훈련을 보완하기에는 역부족이었던 것이다.전쟁 후기, 눈부신 발전그러나 전쟁이 진행될수록 상황은 달라졌다. 전쟁 말기에 이르러 중국의 전술과 기술은 유엔군이 보유한 가장 정교한 기술과 견줄 만한 수준에 도달했으며, 그들의 군사 무기고 역시 1950년에 비해 1953년에는 비교할 수 없
임진강의 영웅적 방어중공군의 진격을 막아선 최대의 장애물은 제29영국연방여단 소속 글로스터셔 연대의 영웅적인 저항이었다. 임진강에서 벌어진 이들의 사기적인 방어전은 중공군의 기세를 꺾었고, 그 진격을 사흘간 마비시켜 결국 공세 붕괴를 초래했다. 덕분에 유엔군은 질서 있게 후퇴할 수 있었다.서울 앞에서 멈춘 중공군4월 25일, 후퇴 작전은 서울 북쪽 수 킬로미터 지점에서 멈췄다. 유엔군은 수도 주변에 전차, 장갑차, 야포로 이루어진 견고한 방어선을 구축했고, 중공군은 주력 부대를 투입해 총공격을 시도했지만 번번이 실패했다. 이후 시도
드럼 해머라 불린 압박 전술훗날 드럼 해머(drum hammer)라는 인상적인 이름으로 불리게 된 이 전술은 적의 고지대 진지를 무자비하게 두들겨 부수는 방식이었다. 우선 15km 이상 거리에서 장거리 포격이 시작되었고, 이후 사정거리가 짧은 경포와 전차포, 참호에 숨은 보병의 소총·기관총·박격포 사격으로 탄막이 점점 가까워졌다.뇌전 작전과 펀치 작전1월 셋째 주 정찰 결과, 중공군이 한반도 중부 원주에서 진격을 멈춘 것으로 확인되었고, 서쪽 인천 인근에는 유엔군 전선 가까이 중공군의 대규모 병력 집결이 없는 것으로 나타났다. 이에
1950년 늦가을, 서부전선은 완전히 무너져 거대한 구멍이 열린 듯한 상태가 되었다. 이 틈을 타고 중공군은 남쪽으로 거센 파도처럼 밀려들었고, 청천강 방면으로 후퇴하던 유엔군 전 병력을 포위 섬멸할 위협이 현실화되기 시작했다.10일 만에 190km, 청천강에서 임진강까지11월 28일, 미 제8군은 나날이 빨라지는 속도로 남쪽으로 내몰렸다. 여기에 후퇴 행렬에 합류하는 수많은 피난민들이 길을 막으면서 철수는 더욱 어려워졌다. 결국 12월 5일에는 북한의 수도 평양마저 포기해야 했고, 12월 13일 유엔군은 단 10일 만에 190km
게릴라전에 맞춘 항공기 개조 미군은 반게릴라전(COIN) 임무에 맞도록 항공기를 개조하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 그중 A-1 스카이레이더는 완벽한 선택으로 입증되었습니다. 이 불굴의 베테랑 기체는 당시 해군과 해병대에서 여전히 현역으로 운용 중이었으며, 미 공군과 남베트남 공군 역시 이를 채택했습니다. 더글러스 B-26 인베이더 역시 이러한 유형의 전쟁에 매우 적합한 것으로 드러났습니다. 또한 훈련기였던 T-28 트로전은 더 강력한 엔진과 중장비 무장을 갖추면서 게릴라를 상대로 탁월한 성능을 발휘하게 되었습니다. 헬리콥터에
태풍급(Typhoon class)은 나토 코드명으로, 소련과 이후 러시아가 운용한 탄도미사일 핵추진 잠수함(SSBN)이다. 상트페테르부르크의 루빈(Rubin) 설계국이 개발한 이 잠수함의 공식 명칭은 프로젝트 941 아쿨라(Akula)로, 문자 그대로 중형 수중탄도순양함을 의미한다. 이 함급의 잠수함은 세계에서 단연코 가장 거대한 잠수함이다. 길이 170m를 넘고, 선교(매스시프) 부분을 제외하고도 높이가 16.5m에 달하며, 잠항 시 평균 배수량은 25,000톤을 상회한다.태풍급 잠수함은 1980년대 소련 해군과 이후 러시아 해군
정글은 중립이다우리가 인도차이나에서 머물며 싸우고, 쉬고, 사보타주 작전 후 숨어들 은신처로 삼게 될 곳은 다름 아닌 이 정글이었다. 따라서 우리는 정글을 알아야 했고, 정글을 활용하는 법을 배워야 했으며, 식량과 건강을 위해 정글이 주는 혜택을 누리는 법도 익혀야 했다. 정글전의 대가 채프먼(F. Spencer Chapman)은 정글은 중립적이다라고 말했다. 정글은 오직 그것을 사랑하고 깊이 이해하는 사람에게만 우호적으로 편을 든다는 뜻이다.비밀 활동에 딱 맞는 자연의 요새곧 우리는 이 환경이 지하 활동에 얼마나 유리한지 깨달았다
제2차 세계대전 당시 미군 병사의 실루엣에서 빼놓을 수 없는 요소였던 USM3 전투용 칼(USM3 트렌치 나이프)은 원래 공수부대, 레인저 등 정예 부대를 무장시키기 위해 개발되었습니다. 그러나 실제 전장에서는 총검이 없는 전투 부대에도 널리 지급되며 미군의 대표적인 백병전 무기로 자리 잡았습니다. USM3 전투용 칼의 탄생 배경 미국이 전투용 칼에 대한 필요성을 처음 절감한 것은 제1차 세계대전 때였습니다. 이 문제를 해결하기 위해 미 육군은 M1917, M1918, M1918 Mk1 참호용 칼(트렌치 나이프)을 생산했습니다.