고대사

• 피로 물든 테스트베드 — 스페인 내전이 드러낸 열강의 항공 전력

  축세국 항공 전력의 급성장, 군사 전문가들의 불안추축국 항공 기술의 눈부신 발전은 당시 군사 전문가들에게 깊은 불안을 자아냈다. 히틀러와 무솔리니는 각각 전투기와 폭격기를 다수 보유하고 있었고, 그 화력과 효율은 만일의 전쟁에서 결정적인 무게로 작용할 것이 분명했다.피로 물든 실전 시험장, 스페인 내전하필 1936년 7월 스페인에서 내전이 발발하면서 상황은 급격히 흘러갔다. 이 전쟁은 조금씩, 그러나 확실하게 독일·이탈리아·소련·프랑스 항공기의 피로 물든 실전 시험장으로 변모해 갔다. 관측자들은 냉정한 시선으로 각 기종의 기동성,

• 최초의 여성 항공 레이스 '파우더 퍼프 더비', 그리고 하늘을 정복한 여성 비행사들

  아멜리어 이어하트는 혼자만이 아니었다. 수많은 여성들이 열정을 품고 항공의 세계로 들어섰고, 그들에게 비행은 위험에도 불구하고 짜릿하고 우아한 스포츠였다. 1929년에는 캘리포니아에서 오하이오까지 이어지는 파우더 퍼프 더비(Powder Puff Derby), 즉 최초의 여성 항공 레이스가 개최되었고, 아멜리어 이어하트 역시 당연히 이 대회에 참가했다.베테랑 남성 조종사들은 가죽 비행복을 입은 중성적 매력의 여성들이 자신의 비행기 앞에서 사진사들에게 포즈를 취하는 모습을 관대하면서도 비웃음 섞인 눈으로 지켜보았다. 그러나 그들은 웃어

• 약하게 들려오는 구조 요청의 울음소리

  1932년 5월 23일 해 질 녘, 단발기 록히드 한 대가 아일랜드 런던데리 근처, 양떼가 풀을 뜯던 목초지에 내려앉았습니다. 양치기들이 다급하게 달려왔고, 흠집 하나 없는 기체에서 조종사가 모습을 드러냈습니다. 그녀는 헬멧을 벗으며 지친 얼굴에 미소를 머금고 선언했습니다.방금 대서양을 횡단했습니다. 저는 아밀리아 이어하트입니다. 남성의 영역에 도전한 개척자 이것은 당시 34세였던 그녀의 첫 번째 위업이 아니었습니다. 이미 1928년에 대서양을 건넌 경험이 있었지만, 그때는 승객으로서였습니다. 1921년부터 비행을 시작한 그녀는 순

• 하늘에서 터진 비극: 힌덴부르크호 폭발 참사

  녹회색의 넓은 바다 위에 드리운 힌덴부르크호의 그림자는, 마치 하늘을 정복하던 영웅적인 시대를 지워 버리는 듯했다. 이 거대 비행선의 건조자 에른스트 레만(Ernst Lehmann)은 경기체 방식이 대서양 횡단 문제에 가장 안전하고 경제적인 해답이라고 확신했다. 실제로 그의 비행선은 매 항해마다 성공을 거두며 명성을 쌓아 왔다.1937년 5월 6일, 레이크허스트의 저녁1937년 5월 6일 오후 6시, 미국 뉴저지주 레이크허스트에는 약 1천 명의 군중이 힌덴부르크호의 도착을 기다리고 있었다. 수평선 너머에서 배회하던 뇌우의 길고 보랏

• 수수께끼에 싸인: 대서양 횡단 비행의 초창기와 풀리지 않는 미스터리

  수수께끼에 싸인: 대서양 횡단 비행의 초창기프랑스가 호응을 얻지 못했던 해상 중계 기지 운영 방식을 마침내 포기한 지 한 달이 지났다. 그동안 라테코에르 300 크루아-듀-쉬드(남십자성)호는 다카르에서 브라질 나탈까지 우편물을 실어 날랐다. 이 기체는 아르상시엘(무지개)을 개량해 완성한 유일한 기종으로, 그 뒤를 이어 블레리오 5190 산투스-뒤몽호와 육상 4발기 상퇴르호가 하늘에 올랐다.남대서양, 위험과의 끝없는 싸움속도는 프랑스가 앞섰고, 정시 운항은 독일이 앞섰다. 하지만 위험은 여전히 도사리고 있었다. 예측 못한 고장, 거센

• 은행가들 앞에서 빛난 비행사들의 순수함, 메르모즈와 무지개호의 대서양 횡단

  남대서양을 지배한 프랑스의 날개1930년 5월 12일부터 13일까지, 장 메르모즈(Jean Mermoz)는 다브리(Dabry)와 지미에(Gimié)와 함께 라테코에르 28형 라볼 백작호(Comte-de-La-Vaulx)를 몰고 단 19시간 33분 만에 브라질 나탈의 생루이까지 날아올랐다. 이로써 프랑스는 남대서양 횡단 항로에 대한 확고한 우위를 선언했다.그러나 귀환 비행은 항공 역사상 가장 극적인 장면 중 하나가 되었다. 불리한 바람에 막힌 메르모즈는 이륙하기 위해 무려 52번을 시도해야 했다. 간신히 이륙에 성공했지만, 세네갈에서

• 항공계의 '워털루', 르부르제 하늘을 장악한 이탈리아

  르부르제에서 기다리는 이들 7월 2일 오후, 르부르제 공항에서는 경쟁자들의 도착을 애타게 기다리고 있었다. 국무장관 알베르 사로(Albert Sarraut)는 로랑 에냐크(Laurent Eynac)와 대화를 나누고 있었고, 인파 속에서는 지난해 남대서양 횡단 비행에 성공한 여성 비행사 마리스 바스티에(Maryse Bastié)의 모습도 눈에 띄었다. 친구 기야메(Guillaumet)를 맞으러 온 앙투안 드 생텍쥐페리(Antoine de Saint-Exupéry)의 다소 수척한 실루엣도 그곳에 있었다. 오후 4시, 첫 번째 충격 오

• 거인 아틀라스

  ```html 뜻밖의 헤드라인, 대서양 횡단 항공 경주신문들은 앞다퉈 같은 헤드라인을 실었습니다. 린드버그의 대서양 무착륙 횡단 비행 10주년을 기념해 프랑스가 뉴욕–파리 항공 경주를 개최한다는 소식이었습니다. 주최 측은 이 대회가 항공 역사에 한 획을 긋는 대기록으로 남을 것이라 자신했습니다.뜻밖의 발표였고, 다소 기묘하기까지 한 계획이었지만 사람들의 심장을 뛰게 만들기에는 충분했습니다. 그러나 그 환호 어딘가에는 묘한 불안도 함께 자리하고 있었습니다. 당시 세계 열강 대부분은 대서양을 건널 만큼 긴 항속거리를 지닌 항공기를 이미

• 미키 코헨: 로스앤젤레스를 지배한 전설의 갱스터

  미키 코헨(Mickey Cohen, 본명 마이어 해리스 코헨, 1913년 9월 4일 뉴욕 브루클린 출생 ~ 1976년 7월 29일 로스앤젤레스 사망)은 이탈리아 마피아와 매우 긴밀한 관계를 맺었던 유대계 갱스터였다. 1930년대부터 1960년대까지 로스앤젤레스 조직범죄 세계에서 막강한 영향력을 행사한 인물이다.초년기: 잡상인에서 권투 챔피언까지미키 코헨은 1913년 9월 4일 뉴욕 브루클린에서 태어났다(묘비에는 1914년생으로 기록되어 있다). 어머니 파니는 우크라이나 키이우를 떠나 미국으로 이민을 왔다. 1916년부터 1919년

• 존 딜린저: 대공황 시대 미국을 뒤흔든 전설의 은행 강도

  존 딜린저는 누구인가? 존 허버트 딜린저 주니어(John Herbert Dillinger Jr., 1903년 6월 22일 ~ 1934년 7월 22일)는 인디애나주 인디애나폴리스에서 태어나 일리노이주 시카고에서 생을 마감한 미국의 악명 높은 갱스터이자 은행 강도입니다. 그는 대공황 시대를 상징하는 인물로, 자신이 이끄는 갱단과 함께 20여 개의 은행과 4개의 경찰서를 털었습니다. 또한 두 차례에 걸쳐 감옥을 탈출했으며, 이스트시카고 경찰관 살해 혐의(유죄 판결은 받지 않음)로도 기소되었습니다. 일부 작가들은 그를 로빈 후드에 비유하

• 벅시 시겔: 라스베이거스의 탄생을 이끈 전설적 갱스터

  벅시 시겔: 라스베이거스를 건설한 갱스터벅시 시겔(Bugsy Siegel, 1906년 2월 26일 뉴욕 브루클린 ~ 1947년 6월 20일 로스앤젤레스)은 미국 조직폭력계에서 활약한 유대인 갱스터입니다. 그는 우크라이나 출신 유대인 부부 사이에서 벤저민 시겔바움(Benjamin Siegelbaum)이라는 이름으로 태어났습니다. 별명인 벅시(Bugsy)는 제정신이 아닌 자라는 뜻으로, 그의 격정적인 기질을 잘 보여주는 별명이었습니다(그의 앞에서 이 별명을 입에 담지 않는 것이 좋다는 말이 있을 정도였습니다). 적들에게는 잔혹했지만 여

• 미국 금주법 시대의 실상: 시카고 갱스터의 황금기와 '구름 없는 신혼여행'의 종말

  결국 시카고의 폭발적인 분위기는 미국 전역을 매료시켰고, 억눌려 살아온 수많은 사람들에게 하나의 배출구가 되어 주었다. 밤새도록 스테이트 스트리트에는 맥주 운반 트럭이 오가는 소리 사이로 재즈 선율이 울려 퍼졌다. 동이 틀 때까지 갱스터들의 차량은 긴 행렬을 이루며 도시의 대로를 누비고 다녔다.법이 무너진 도시, 시카고조직들이 토르피도라 불리는 암살자들을 앞세워 청산 작전을 본격화하던 무렵, 존경받던 시민들은 오히려 지하 세계의 왕들과 어울리며 밤거리를 활보하는 취미를 즐겼다. 상류층에게 손님과 술손님으로 붐비는 나이트클럽에서 안녕

• 금지된 이야기: 차고에 남겨진 일곱 명의 남자

  갱스터들은 언제 목숨을 잃을지 모르는 위태로운 삶을 극도로 화려한 생활로 보완했습니다. 시카고의 전설적인 보스 알 카포네 역시 자신의 명예로운 사업에 따르는 위험을 누구보다 잘 알고 있었습니다.4톤짜리 방탄 캐딜락그래서 카포네는 1928년, 당시 기준으로 무려 3만 달러라는 천문학적인 금액을 들여 8기통 캐딜락을 주문했습니다. 이 차는 무게가 4톤에 달했고, 방탄 연료 탱크와 장갑판으로 보강된 차체를 갖추고 있었습니다. 유리창 두께는 2~3센티미터에 이르렀으며, 뒷창은 수납식으로 설계되어 저격수가 차량의 후퇴를 엄호할 수 있도록 했

• 금지된 이야기: 시카고를 지배한 알 카포네

  토리오의 조직 확장과 은퇴 토리오(Torrio)는 여러 양조장을 잇달아 인수한 뒤, 평범한 단골손님인 척하면서 경영자들에게 영업 재개를 설득했습니다. 그리고 후한 뇌물을 통해 시카고 경찰과 정계를 부패시키는 데 성공했는데, 이를 발판 삼아 갱단은 도시에 대한 장악력을 강화했고 마침내 밀주 거래의 완전한 독점권을 손에 넣게 됩니다.이후 토리오는 아내와 함께 유럽으로 여행을 떠났고, 알 카포네(Al Capone)는 그림자처럼 그곳까지 따라갔습니다. 1925년 무렵 토리오는 사업을 정리한 뒤 뉴욕으로 은퇴했습니다. 시카고의 절대 지배자

• 금주법, 세상에서 가장 간단해 보였던 방법: 시카고 마피아 제국의 탄생

  예상치 못한 경제 효과의 등장금주법의 경제적 파장은 곧바로 드러났지만, 그 모습은 후버(Hoover)가 상상했던 것과는 전혀 다른 형태였다. 금주법은 범죄의 세계, 즉 언더월드를 비즈니스의 세계로 끌어들인 것이다. 미국 역사상 가장 소란스러운 시대가 막을 올린 순간이었다. 게다가 법안이 통과되기가 무섭게 위스키를 가득 싣고 달리던 트럭 한 대가 무리 지은 강도들에게 납치되는 사건까지 벌어졌다. 이것은 어디까지나 불길한 서막에 불과했다. 미국은 무모할 정도의 과감함으로 금주 생활을 시작했고, 평범한 시민들은 이내 늘 곁에 있던 맛있는

• 미국 금주법의 탄생: 한 세기에 걸친 절제 운동의 정점

  이 엄격하고도 충격적인 조치는 결코 갑작스럽게 등장한 것이 아니었다. 한 세기 넘게 지속된 금주(절제) 운동이 마침내 결실을 맺은 결과였다. 1919년 초만 해도 여러 주에서 이미 주류 판매를 금지하고 있었고, 금지당(Prohibition Party)이 막 창당되어 활동을 시작했다. 또한 여성들은 특유의 열정으로 금주 체제 수립을 위한 투쟁에 적극 가담했다. 도끼를 든 캐리 내이션 캐리 내이션(Carry Nation)은 캔자스의 술집인 살룬(saloon)들을 습격하면서 수차례 신문 헤드라인을 장식했다. 도끼를 든 그녀는 맥주 통을

• 오해를 낳은 전쟁의 교훈: 폴란드 기동전의 숨은 진실

  정치적으로 중대한 결과를 낳은 이 전쟁은 새로운 원칙과 때로는 구식에 가까운 원칙이 뒤섞인 가운데 수행되었습니다. 양측의 높은 기동성은 방어 전략의 쇠퇴를 의미했으며, 폴란드에서 정적인 참호전은 기동전으로 대체되었다고 평가받습니다.시코르스키(Władysław Sikorski)의 공적은 분명합니다. 그는 트럭과 장갑차로 구성된 기동 부대를 활용하여 최초의 공격형 블리츠크리그, 즉 전격전을 성공적으로 수행하는 데 성공했습니다.혁신이 아니라 무장의 부실이 만든 기동의 자유그러나 실제로 폴란드 전선에서 양측이 누린 기동의 자유는 전쟁 수행

• 바르샤바의 기적 이후, 붉은 군대를 와해시킨 폴란드의 대반격

  후퇴가 아닌 궤주, 붕괴의 시작후퇴라는 말로는 소련군의 궤주(潰走)를 온전히 묘사하기에 부족했다. 폴란드군의 강력한 진격 앞에서 소련군은 공황 상태에 빠졌고, 곧이어 와해되기 시작했다. 투하쳅스키는 바르샤바에서 480km 떨어진 민스크의 사령부에서야 18일 밤에 이르러 더 이상 버틸 것이 없음을 깨닫고 전면 후퇴 명령을 내릴 수 있었다.제3군과 제15군은 폴란드 기동타격부대와 동프러시아 국경 사이, 점점 좁아지는 회랑으로 밀려 들어갔다. 그 뒤에는 제4군과 카프코르(Kavkor)가 시코르스키 부대와 격전을 벌이며 지나치게 앞서 나온

• 바르샤바 전투: 폴란드군, 러시아 붉은 군대를 포위하다

  두 세력의 조우, 포위전의 시작8월 12일 저녁, 두 세력이 조우했다. 이 시점에서 소련군이 바르샤바 포위를 시작했다는 데에는 더 이상 의심의 여지가 없었다. 적어도 프랑코-영국 군사사절단의 참모부를 일종의 정보기관처럼 활용하던 외국 관측자들의 눈에는 그렇게 보였다.이 기동을 주도한 것은 카프코르(Kavkor, 제3기병군단)였다. 그러나 이 부대는 7월의 화려한 720km 진격에 비해, 8월 6일부터 17일까지의 위기의 나날 동안에는 빛나는 모습을 보여주지 못했다.래드클리프는 당시 카프코르에 대해 매우 취약하고 지휘가 형편없어서,

• 피우수프스키의 대담한 반격 계획: 바르샤바 전투의 승부를 가르다

  전세의 역전: 다시 강해진 폴란드군밀려드는 붉은 군대에 짓밟힐 것처럼 보였던 폴란드군은, 사실 전역 내내 그 어느 때보다 강대한 병력을 확보하고 있었다. 미하일 투하쳅스키가 이끄는 소련군은 양 전선에서 실제 전투에 투입된 병력이 15만 명에 미치지 못할 만큼 위축된 반면, 폴란드군은 8월 20일을 기준으로 총 37만 명에 육박했다. 물론 이들은 훈련이 부족하고 장비도 열악했으며, 그중 기병은 2만 8천 명에 불과했다. 그럼에도 8월 12일에는 이미 18만 5천 명이 지정된 위치에 배치되어 있었다.피우수프스키가 그린 반격의 청사진팽창