T-35 중전차 제원유형: 중전차승무원: 11명(모든 포탑을 운용하는 기준이며, 포탑 수를 줄인 일부 모델은 승무원이 감소)무장(기본형): 76.2mm 주포 1문, 45mm 포 2문, 7.62mm 기관총 6정, P-40 대공 기관총 1정(후기형 일부는 보조 무장을 일부 제거)방어력장갑 두께: 최소 10mm ~ 최대 30mm기본 제원전장: 9.72m전폭: 3.20m전고: 3.43m전투 중량: 약 50t(일부 모델은 더 가벼움)접지압: 0.78kg/cm²출력 대 중량비: 약 10마력/톤엔진: 수랭식 M-17T V형 12기통 가솔린 엔진
소련이 개발한 T-34는 제2차 세계대전에서 가장 큰 영향을 남긴 전차로 평가받으며, 85mm 포를 장착한 후기형인 T-34/85는 종전 때까지 연합군 진영의 주력 전차로 활약했습니다.T-34/85 기본 사양개요국가: 소련(USSR)유형: 중형전차승무원: 5명무장: ZIS-S-53 85mm L/51 전차포 1문, DT 7.62mm 기관총 2정장갑: 최소 18mm ~ 최대 60mm제원전장(포신 포함): 7.50m전폭: 2.92m전고: 2.39m전투 중량: 32t접지압: 0.80kg/cm²중량 대 마력비: 16.1hp/t엔진 및 성능엔
SU-76, SU-76M 및 파생형 개요기본 사양사용 국가: 소련유형: 경장갑 자주포승무원: 4명 (차장 겸 포수, 장전수, 조종수)무장: 76.2mm ZiS-3(1942년형) 야포 1문장갑: 최소 10mm ~ 최대 35mm치수 및 중량전장(포신 포함): 5m전폭: 2.74m전고: 2.20m전투 중량: 11.2t접지압: 0.57kg/cm²마력 대 중량비: 12.6마력/t엔진 및 성능엔진: GAZ-202 수랭식 6기통 가솔린 엔진 2기 (각각 71마력, 3,400rpm)도로 최고 속도: 44km/h항속 거리: 265km초월 능력: 수
SU-100 개요SU-100은 제2차 세계대전 말기 소련이 개발한 중형 자주포로, 강력한 100mm 주포를 바탕으로 독일군의 중전차와 구축전차를 상대하며 막강한 위력을 발휘한 차량이다.기본 사양사용 국가: 소련유형: 중형 자주포승무원: 4명무장: 100mm 1944년식(D-10S) 주포 1문, 7.62mm 기관총 2정장갑 두께: 최소 20mm ~ 최대 54mm치수 및 중량전장(포신 포함): 9.45m전폭: 3m전고: 2.25m전투 중량: 31.6t접지압: 0.82kg/cm²중량 대비 마력: 16마력/t엔진 및 성능엔진: V-2-34
KV-1 기본 사양 형식: 중전차 (KV-1, KV-1s, KV-2, KV-3, KV-85 계열)승무원: 5명무장: 76.2mm 주포(여러 파생형), 7.62mm DT 기관총 3정 — 일부 차량은 포탑 후방 기관총과 P40 대공기관총을 추가 장착장갑: 모델에 따라 75~100mm 치수 및 중량 전장: 6.27m전폭: 3.10m전고: 2.41m (모델에 따라 약간씩 상이)전투 중량: 47.5t (모델별 변동)접지압: 0.75kg/cm²중량 대비 출력: 12.7hp/t엔진: V-2-K 수랭식 12기통 디젤 엔진, 2,000rpm에서
BA-10 기본 제원 유형: 장갑차 승무원: 4명 무장: 45mm 주포 1문, 동축 7.62mm DT 기관총 1정, 차체 전방(운전석 옆) 7.62mm DT 기관총 1정 장갑 두께: 최소 6mm ~ 최대 15mm 치수 및 중량 전장: 4.65m 전폭: 2.07m 전고: 2.21m 전투 중량: 약 5톤 접지압: 3.15kg/cm² 마력 대 중량비: 9.8마력/톤 엔진: GAZ-M1 4기통 직렬 수랭식 가솔린 엔진(2,800rpm에서 50마력 출력) 성능 및 운용 기간 도로 최고 속도: 시속 55km 항속 거리: 300km 등판 능력
97식 경전차 테케(Te-Ke)는 제2차 세계대전 당시 일본 육군이 운용한 소형 경전차로, 전장에서 신뢰성 부족이 드러난 94식 경전차를 대체할 목적으로 개발되었다. 작지만 실용적인 설계 덕분에 정찰, 연락, 화력 지원 등 다양한 임무에 투입되었으며, 일본군이 공식 채택한 마지막 경전차이기도 하다.주요 제원종류: 경전차승무원: 2명무장: 94식 37mm 전차포 (본문 하단 참조)장갑: 최대 12mm치수 및 중량전장: 3.68m전폭: 1.80m전고: 1.77m전투 중량: 4.7t엔진: 이케가(Ikega) 4기통 직렬 공략식 디젤 엔진
95식 경전차 하고(Ha-Go) 제원기본 사양유형: 경전차승무원: 3명무장: 94식 37mm 전차포 1문, 차체 전면 6.5mm 91식 기관총 1정장갑: 최소 6mm ~ 최대 12mm치수 및 중량전장: 4.38m전폭: 2.05m전고: 2.18m전투 중량: 7.4t접지압: 0.61kg/cm²엔진: 미쓰비시 NVD 6120형 공랭식 6기통 디젤 엔진(1,800rpm에서 121마력)성능도로 최고 속도: 시속 45km항속 거리: 250km수직 장애물 통과 높이: 0.81m참호 통과 폭: 2m등판 능력: 60%운용 시기: 1935년부터 19
제2차 세계대전 당시 영국군과 연합군 보병 부대의 곁을 지킨 유니버설 캐리어(Universal Carrier), 흔히 브렌 캐리어라 불린 이 소형 차량은 대량 생산과 뛰어난 다용도성 덕분에 전쟁 기간 내내 가장 널리 활용된 장갑 운반차였습니다.기본 제원계열: 카든로이드(Carden-Loyd), 브렌 캐리어, 미국 명칭 T16유형: 보병용 소형 전차(탱켓트)승무원: 4~5명무장: 브렌 경기관총 1정 또는 보이즈 대전차소총 1정장갑 두께: 12mm치수 및 중량전장: 3.75m전폭: 2.10m전고: 1.60m전투 중량: 약 4톤엔진: 포
마몬-헤링턴 마크 I~IV 및 VI~VIII 개요유형: 장갑차승무원: 4명무장: 포탑에 7.7mm(.303인치) 기관총 1정, 차체 좌측에 동일 기관총 1정장갑: 최대 12mm제원전장: 4.876m전폭: 1.981m전고: 무장 구성에 따라 2.209~2.413m전투 중량: 약 6t엔진: 포드 8기통 가솔린 엔진, 96마력성능 및 운용최고 도로 속도: 시속 80.4km항속 거리: 322km운용 기간: 1940년 남아프리카군에 도입되어 제2차 세계대전 종전까지 사용되었으며, 영국, 그리스, 인도, 로디지아 등 여러 국가에서도 운용되었습
제2차 세계대전 초반 북아프리카 사막에서 영국 기갑부대의 주력으로 활약한 크루세이더(Crusader)는 무엇보다 빠른 기동성으로 이름난 순항전차였다. 화력과 방어력은 아쉬움이 남았지만, 사막의 광활한 전장에서 그 속도는 부대의 확고한 신뢰를 얻었다. 형식별 제원부터 개발 배경, 실전 운용까지 크루세이더의 모든 것을 정리했다. 크루세이더 I, II, III — 형식별 제원 유형: 순항전차(cruiser tank) 승무원: 5명(마크 I), 4~5명(마크 II), 3명(마크 III) 무장: 크루세이더 I은 2파운드 포와 7.92mm
개요 및 제원 처칠 마크 I ~ 마크 VIII 주요 제원 형식: 보병전차 (Infantry Tank) 승무원: 5명 무장: - 처칠 I: 2파운드포 1문, 7.92mm 베사(BESA) 기관총 1정, 케이스메이트 하부 3인치 곡사포 1문 - 처칠 II: 2파운드포 1문, 7.92mm 베사 기관총 2정 - 처칠 III: 6파운드포(57mm) 1문, 7.92mm 베사 기관총 2정 - 처칠 IV NA 75: 75mm 포 1문, 7.62mm 브라우닝 기관총 1정, 7.92mm 베사 기관총 1정 - 처칠 V, VIII: 95mm 곡사포 1
개요 발렌타인(Valentine) 전차는 제2차 세계대전 기간 동안 영국과 영연방 국가, 소련에서 광범위하게 운용된 보병전차다. 비커스-암스트롱사(Vickers-Armstrong Ltd.)의 자체 개발 계획으로 시작되었으며, 1938년 2월 14일 발렌타인 데이에 설계안이 육군성에 제출되어 발렌타인이라는 이름을 얻었다. 1940년 5월 실전 배치되어 1945년 5월까지 운용되었으며, 총 8,275대가 생산되어 영국 전차 중 가장 많이 제작된 모델 중 하나가 되었다. 주요 제원 (Mark I-XI 종합) 분류 및 승무원 형식:
소뮤아 S-35소뮤아 S-35(Somua S 35)는 제2차 세계대전 초기 프랑스군이 운용한 중형 전차로, 우수한 장갑과 기동성, 화력을 갖춘 당대 최고 수준의 전차 중 하나였습니다.주요 제원유형: 중형 전차국가: 프랑스승무원: 3명무장: 47mm 주포 1문, 동축 7.5mm Mle 31 기관총장갑: 최대 56mm중량: 20t크기: 전장 5.46m, 전폭 2.108m, 전고 2.592m엔진: 소뮤아 8기통 수랭식 가솔린 엔진출력: 2,000rpm에서 190마력성능: 최고 시속 37km, 항속 거리 257km운용 기간: 1936년부터
R-35와 독일군 파생형사용 국가: 프랑스유형: 경전차승무원: 2명무장 및 방어력: 37mm 주포 1문, 7.5mm 동축 기관총 1정 / 최대 장갑 두께 45mm기본 제원전장: 4.2m전폭: 1.85m전고: 2.37m전투 중량: 약 10t접지압: 0.67kg/cm²엔진: 르노 4기통 가솔린 엔진(2,200rpm에서 82마력)성능도로 최고 속도: 시속 20km항속 거리: 140km수직 장애물 통과: 0.5m참호 통과 폭: 1.6m(후방 지지봉 포함)등판 능력: 60%운용 역사: 1936년 프랑스 육군에 정식 채택되어 1940년 휴전까
AMR 33 VM, 35 ZT 및 독일 변형 모델기본 사양국가: 프랑스유형: 경전차무장: 7.5mm 기관총 1정승무원: 2명장갑: 13mm제원전장: 3.504m전폭: 1.6m전고: 1.727m중량: 5t엔진: 르노 Reinastella 수랭식 8기통 가솔린 엔진, 84마력성능최고 도로 속도: 시속 60km수직 장애물 통과: 0.609m참호 통과 능력: 1.524m등판 능력: 60%운용 기간: 1934~1935년 프랑스군에 도입되어 1940년 휴전 협정 체결 시점까지 사용됨 (※ 상기 수치는 AMR 33 VM 기준)개발 배경제1차 세
팡아르 AMD 178 개요 팡아르(Panhard) AMD 178은 프랑스가 자랑하는 가장 뛰어난 장갑차 중 하나로, 25mm 포를 주무장으로 탑재하여 프랑스군에 크게 기여했습니다. 흥미롭게도 전쟁 중에는 독일군에 노획되어 그들의 부대에서도 운용되었습니다. 국가: 프랑스 형식: 차륜형 장갑차(Automitrailleuse de Découverte) 승무원: 4명 무장: 25mm 포 1문, 7.5mm 기관총 1정 장갑 두께: 13~18mm 제원 전장 4.787m, 전폭 2.01m, 전고 2.286m이며, 전투 중량은 8.5톤입니다
샤르 B1 비스(Char B1 bis)란?샤르 B1 비스는 제2차 세계대전 초반 프랑스 육군이 운용한 중전차로, 두터운 장갑과 강력한 화력을 갖춘 당대 유럽의 대표적인 강철 거인이었다. 독일 국방군의 대전차포 대부분을 튕겨낼 수 있었던 이 전차는 프랑스 침공 당시 독일 전차부대에 큰 위협으로 작용했다.기본 제원유형: 중전차사용 국가: 프랑스제조사: 르노(Renault)승무원: 4명무장: 차체 카세메이트 내 75mm 주포 1문, 차체 전방 7.5mm 기관총 1정, 포탑 내 47mm 포 1문 및 동축 7.5mm 기관총 1정장갑: 최대
개요 슈투름게슈츠 III(Sturmgeschütz III, 약칭 StuG III)는 제2차 세계대전 당시 독일 국방군이 운용한 가장 성공적인 돌격포이자 구축전차다. III호 전차(Pz.Kpfw. III)의 차체를 기반으로 포탑을 제거하고 고정식 전투실을 얹어 7.5cm 주포를 탑재한 이 차량은, 저렴한 생산비와 뛰어난 생존성, 강력한 화력을 겸비해 독일군 기갑부대의 주력 화력지원 수단으로 활약했다. 1940년부터 1945년까지 10,500대 이상이 생산되어 독일군 최다 생산 기갑차량이라는 기록을 남겼다. 주요 제원 (StuG II
미틀러어 쉬츠텐판처바겐(Mittlerer Schützenpanzerwagen), 흔히 SdKfz 251로 알려진 이 차량은 제2차 세계대전 당시 독일군이 운용한 중형 반궤도 장갑차입니다. 하나의 차체에서 무려 20가지가 넘는 파생형이 파생된 이 만능형 차량은 병력 수송장갑차(APC)를 시작으로, 야포와 대전차포의 견인 플랫폼, 로켓 발사 차량, 화염방사 차량, 교량 가설 공병 차량, 화학전 차량에 이르기까지 온갖 임무를 수행하며 모든 전선을 누볐습니다.주요 제원유형: 병력 수송 장갑차탑승 인원: 승무원 2명 + 보병 10명무장: 파
하이난 섬, 싼야 항의 조마스러운 대기 1941년 12월 2일 오후, 인도차이나 연안에 떠 있는 하이난 섬의 싼야(삼아) 항. 그곳에 자리한 일본 제25군 참모부에서는 군 수송을 총괄하는 게라 중좌가 참모들과 함께 지평선을 주시하고 있었다. 태국과 말레이 침공에 투입될 병력을 실어 나를 수송선 20척의 집결이 예정되어 있었지만, 그때까지 도착한 배는 겨우 3척뿐이었다. 수송선들은 일본 본토 항구는 물론 상하이, 광저우, 대만(포르모사)에서 출발해 왔다. 각 선장들이 명령을 잘못 이해했는지, 아니면 항해 도중 무슨 난관에 부딪혔는지
냄비 국자(Pot Spoon)란?냄비 국자는 말 그대로 냄비에서 음식을 뜨기 위해 사용하는 숟가락으로, 사실상 국자(ladle)와 거의 같은 의미로 쓰이는 용어입니다.그런데 흥미롭게도 두 물건의 생김새가 닮았다는 이유로, 프랑스 해군이 제정(帝政) 시대에 사용하던 승선용 세이버인 1811년형 세이버에도 냄비 국자라는 별명이 붙었습니다. 이 검에는 손을 보호하기 위한 숟가락 모양의 갑각(護手)이 달려 있는데, 그 형태가 마치 큰 국자처럼 보였기 때문입니다.바로 이 무기에서 유래한 것이 냄비 국자 두어 번이라는 표현입니다. 이 말은 재
로마 포룸에서 가장 상징적인 풍경 가운데 하나는 다섯 개의 코린트식 원주가 받침대 위에 우뚝 서서, 프리즈와 아키트레이브가 남아 있는 엔타블러처를 떠받치고 있는 신전 본실(셀라)의 벽 조각입니다.성화를 지키던 베스타 신전여기는 고대 베스타 신전의 유적으로, 신성한 불꽃을 보호하던 이곳은 서기 391년 황제 테오도시우스 1세가 고대 종교를 완전히 금지하면서 문을 닫았습니다. 바로 그 순간, 마지막 베스탈이었던 셀리아 콩코르디아(Celia Concordia)가 수행하던 직무도 영원히 끝을 맺었습니다.베스타 신전은 팔라티노 언덕 아래,
비행기와 함께 태어난 꿈, 공중항공모함하늘을 나는 항공모함이라는 발상은 비행기가 탄생한 시기와 거의 같은 때 등장했습니다. 1920년대부터 1930년대에 걸쳐 이 아이디어는 실제로 구현 단계에 들어섰는데, 바로 모함의 자기 방어를 위해 기생 전투기(parasite fighter)를 운용하는 공중항공모함 형태였습니다.이 개념은 이후 수십 년간 설계자들의 상상력을 사로잡았습니다. 소련은 실제로 작동하는 공중항공모함 원형기를 제작했는데, 대형 폭격기를 개조해 주익과 동체 하부에 전투기를 탑재할 수 있도록 만든 것이었습니다.제2차 세계대전